О хабах, шрусах.... все чудесатее и чудесатее...

Серёж над этим я и думаю,но хотелось бы как получше

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
Переходи в ветку плохо греется

Ребят, подскажите всетаки хабы смазываются или нет, если да то чем, прошлый хозяин намазал непонятно чем, видимо и передком не пользовался, так как там все закоксовалось и замерзло и очень очень туго крутилась ручка, пришлось разбирать в полевых условия в -30 промывать солярой всю бывшую смазку, теперь включается в легкую со щелчком. А вот не знаю на счет смазки, у нас "спецы" говорят что можно и не мазать так как там нет сильно подвижных частец

Ребят, подскажите всетаки хабы смазываются или нет

Если вы про ручки-то …Ставил РИФы, вскрыл. Смазки чуть-чуть что-бы только избежать сухого трения. В этом году температута ниже -39 еще не опускалась. НО при -39 включились и выключились четко. Смазаны литолом, но думаю подойдет любая низкотемпературная смазка.

да-да, я имел ввиду ручные хабы, хорошо спасибо за совет, пойду мазать

Добавлено спустя 8 часов 35 минут 2 секунды:
Еще один вопрос если можно. Допустим включил я блокировку на раздатке, включил 1 хаб, передок не работает, но кардан вращается, т.е. по логике и шрус тоже вращается а это колесо не крутит?!

т.е. по логике и шрус тоже вращается а это колесо не крутит?!

Так оно и есть.

и шрус тоже вращается

Так оно и есть.

Добавлю, чтоб разночтений не возникло. При движении будут вращаться оба передних ШРУСа. Будешь буксовать на месте — будет вращаться только один, неподключенный.

Добавлю, чтоб разночтений не возникло. При движении будут вращаться оба передних ШРУСа. Будешь буксовать на месте — будет вращаться только один, неподключенный.

все…. допетрил, это связано с работой дифференциала т.е. какому колесу легче то и крутится, а где на спортагу взять на перед самоблокировку, есть ли есть ссылка киньте плиз

В Москве, на Спортаж-клубе, делают специально для Спортажей (и именно рестайловых, калининградцев) передние и задние блокировки типа "Квайф" (винтовые). Это лучше LSD. Стоимость блокировки 17-19 тыс. Коэффициент блокировки 0.7 — 0.8
Делаются на заводе. В регионы отсылают.
Я уже год езжу с передней
Собираюсь ставить заднюю … только с финансами разберусь… Это не я,а парни на ветке кодов писали.

Водитель, и как??? Я про передок. Собрался ставить перед/зад, но есть сомнения. С задним всё понятно, а вот перед… Зимой ХАБы у меня подключены постоянно, и многие потому предостерегают: "в повороте асфальт зацепишь — с дороги вылетишь". Говорим об одних и тех же блокировках: Москва, Спорт-клуб, 17500.

Это не я,а парни на ветке кодов писали

Серёж я не в курсе.Мне и моих мощностей хватает,я без блокировки дифферов влез без передка(когда отказал вакум) так что форд жип ко мне даже подьехать не смог,а теперь с ручками лазию так что сцепуха по видимому накрывается,у Димы спрашивал код,буду брать Валео.Как накроется так заменю.А ручки у меня тоже постоянно подключены и ничего.

я без блокировки дифферов влез без передка(когда отказал вакум) так…

Володь, а хочется после этого ещё и вылезти…
Если серьёзно, иногда блокировки о-очень не хватает. Два колеса, другой раз, зацепились за твёрдый грунт и стоят не вращаются, но зато два других крутятся впустую на льду или грязи. Машинка стоит. Не хорошо.

а хочется после этого ещё и вылезти…

Так я сам и вылез.Ну правда чуть помогли раскачать. .А так я конечно с тобой согласен,но с механикой по моему можно вылезти,если не повис на мостах,и если честно Меня жаба душит такие деньги отдавать.

душит

Аналогично, но… Большие мальчики — большие игрушки.

где на спортагу взять на перед самоблокировку, есть ли есть ссылка киньте

Алексей, если до девятого числа не горит — скину. И телефон и ссылка в рабочем компе лежат. Или где-то Здесь поискать. Или к Сергею в личку. Текстовка от Володи (Водитель) — его.

Блокировки дифференциалов. Телефон здесь.

8-903-семь-два-четыре-49-восемнадцать. Максим.

Зимой ХАБы у меня подключены постоянно,

А зачем? Крутить вхолостую шрусы и передний диф? Мне вот, не лень выйти и включить, при необходимости.

выйти и включить, при необходимости.

Если летом, перед тем как в болото въехать — да. Но зимой, со светофора в горку, при движении, обгоне или разъезде со встречной в снегу или на гололёде, при въезде во дворы через сугробы — не набегаешься.

Зимой ХАБы у меня подключены постоянно,

А зачем? Крутить вхолостую шрусы и передний диф? Мне вот, не лень выйти и включить, при необходимости.

А я одну вещь понял — при ВКЛЮЧЕННЫХ периодически ручных хабах, но езде на заднем приводе, игольчатые подшипники и, соответственно, шейки приводов, изнашиваются значительно меньше.
Вот парадокс.
А все дело в смазке.
При вращении привода в ступице обновляется смазка в подшипнике за счет перемешивания, а когда привод не вращается слишком долго — попавшая влага добирается до металла и начинает делать свое гнусное дело — все ржавеет. И подшипник и привод.

При вращении привода в ступице обновляется смазка в подшипнике за счет перемешивания, а когда привод не вращается слишком долго — попавшая влага добирается до металла и начинает делать свое гнусное дел

Угу а сальники тогда зачем ?? если ступица болтается и изношена то не чего уже не поможет!

При вращении привода в ступице обновляется смазка в подшипнике за счет перемешивания, а когда привод не вращается слишком долго — попавшая влага добирается до металла и начинает делать свое гнусное дел

Угу а сальники тогда зачем ?? если ступица болтается и изношена то не чего уже не поможет!

Ну… при частой эксплуатации Спортажа на бездорожье сальники живут максимум год. Я имею в виду состояние сальников, когда они действительно полностью выполняют свою функцию.
Даже в руководстве по эксплуатации написано примерно так — "после езды по бездорожью, когда вода (грязь) достигала уровня ступиц (!!!) необходимо полностью менять смазку в ступицах".
Поднимите руки, кто это делает???
Мне так надо это делать примерно раз в две недели с весны до осени… (полностью разбирать и собирать передние приводА…

У меня один сальник, тот, который сейчас стОит больше тысячи рублей, до сих пор родной, с завода. Кромка изношена. Спасаюсь бооольшим количеством смазки. А, да — делаю ревизию приводов и ступиц раз в пол-года — весной и осенью.
Вот как сносились шейки приводов за первые два года с 28.5 мм до 28.35 (пока стояли вакуумные хабы), так до сих пор на этом и держатся (теперь стоят ручные хабы).

В общем, для себя "рецепт долголетия" приводов я нашел. Ну а игольчатые меняю превентивно, как только появляются признаки рассыпания.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Я уже давно убедился, Спортяга, несмотря на все свои слабости и проблемы, машинка с большим запасом живучести.
Чего только стОит гнутый при сборке движка клапан, с которым двигатель прошел более 130 тыс. км

Камрады. Устал бороться с капризами полного привода. AVM хабы поставил, гранаты поменял, подшипники, а он паскуда опять перестал работать ((( Зима и сугробы на заднем приводе АД. подскажите есть ли в Казани хороший мастер по Спортейджу? Если я не по теме то подскажите где написать?