летят бензонасосы...

через некоторое время начали окисляться контакты.

проверить можно) но контакты в самом баке не думаю что будут окислятся находясь в бензине)))))) если только снаружи бака, но помню создатель темы писал что их почистил, думаю что не на отвали для себя все таки делал

идет на него шланг, целый он ?

целый-при работающем двигателе подсос к пальцу есть

снимаешь/надеваешь фишку — работает дальше.

нимаешь/надеваешь фишку — работает дальше

оюсь контакты не в проводах и клеммах,а на щетках внутри. Или грязь попадает под щетку и встает. Рогано-въезжаешь на стоянку рынка,машин полно,пробочка-и тут насосу приходит "северная белая собака"

попадает под щетку

Опять про воду и насос. Вскрывал, комок грязи, в основном из щёточного графита (первый насос гонял без фильтра), но не под щётками. Коллектор обгоревший, но чистый — без грязи.

Боюсь контакты не в проводах и клеммах,а на щетках внутри.

Контакты имеются ввиду внутри самого бензонасоса ?

Контакты имеются ввиду внутри самого бензонасоса ?

да. Потому что бензонасос (резервный) был починен по-русски,простым постукиванием по корпусу

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
TENK, думаю проблема в магистрали. Куплю новый насос, и посмотрю все. Подскажи, пожалуйста-какой манометр нужен и где им разжиться можно?

какой манометр нужен

Как на третьей страничке. Сам манометр брал в строительном магазине, марка его МТ-1. Подойдёт любой, например, для пропана, со шкалой на шесть кг. Штуцера (8,5 мм.) заказывал токарю.

да. Потому что бензонасос (резервный) был починен по-русски,простым постукиванием по корпусу

Это очень странно, он сделан довольно герметично, тем более насосов поменяно я так понимаю уже прилично, не может у всех внутренние контакты отходить)
Проверяй регулятор, на обратке нет топлива, этого не должно быть

асосов поменяно я так понимаю уже прилично

5 за неполный год..
да,думаю либо регулятор,либо обратка забита.

да,думаю либо регулятор,либо обратка забита.

Если по твоим словам в обратке нет бензина, однозначно регулятор, в малой вероятности топливо провод ( шланги ты менял говорил, думаю на обратке тоже ? или только на подаче ?) Сними бензопровод сразу после регулятора и все поймешь, только желательно на заглушенный двигатель снять, надеть другой шланг, вставить его в бутылку а потом заводить)))))

только желательно на заглушенный двигатель

там чтобы до штуцера добраться-надо ключами поработать. на обратке он Г-образный и уходит под рампу. Шланги менял на обратке от трубопровода до бака-там кусок см 10 всего. Надо смотреть обратку от рампы до трубопровода.
Кстати TENK писал,что регулятор дешевый. Не знаю, экзист за 2 с лишним толкает-жалко((

Кстати TENK писал,что регулятор дешевый.

дешевый понятие сильно абстрактное, каждый зарабатывает по разному и исходя из этого кому то 2000 копейки, кому то деньги)))))
поработай ключами, это всяко будет лучше чем бензонасосы регулярно менять) там кстати как обратка крепится к топливной рампе ? на америкосах например очень хитрое крепление и если не знаешь как не снимешь, хорошо бы посмотреть крепление. Есть возможность фотку загрузить или на мыло скинуть в норм желательно качестве ?

Gotik008, фотка если только после выходных. а так-обычные два болта с торца. Вот только подобраться к нему-надо турбину скинуть и клапан какой-то с тонкими трубочками (что-то топливное)-не знаю,как называется.

а так-обычные два болта с торца.

Если обычные то не надо фотки, прямо на топливной рампе обратка должна сниматься! Там что ? или это к самой рампе подобраться надо турбину снять ? если к рампе две трубки одна приходящая а вторая приходящая подходят и там есть выпуклость по всей окружности то это снимается!!! если так то скажу как снимается

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:
Напиши здесь или в личку какая у тебя авто ? спортаж вижу, а двигатель какой ?

У меня проще, турбин нет.
Повыёживаться тоже надо, но не так чтоб совсем …
Регулятор брал весной за 800, сейчас готовы привезти за 1200 рэ (от 1200 и до … — по такой цене и близко не надо). При этом, сам магазин берёт в эксисте за 869. Дёшево или нет, не помню, что я мог об этом писать , но, в любом случае, как считать: новый насос АТЭ — 650, БОШ -1200 рэ + головняк с отказами. Главное, чтобы в нём, в регуляторе дело было.

TENK

Спасибо, но мне нужна была фотка не самого регулятора а непосредственно как подсоединен бензопровод к рампе, если там тупо на хомутах то фоток не надо, а если нет то желательно)

Напиши здесь или в личку какая у тебя авто ? спортаж вижу, а двигатель какой ?

Двигло-DOHC, ближе к щитку моторного отсека-подается с фильтра топливо на рампу,с противоположной стороны(ближе к радиатору)стоит регулятор. крепится двумя винтами. Снизу регулятора — Г-образный патрубок обратки и к нему шланг крепится.Рампу снимал, хомутов на ней не помню.

Рампу снимал, хомутов на ней не помню.

на рампе их и не должно быть, я в смысле хомуты на шлангах которые к рампе идут, тут какая система ? регулятор стоит на рампе и непосредственно к рампе подходит подача и обратка, или обратка к самому регулятору крепится

Gotik008,

обратка к самому регулятору крепится

непосредственно как подсоединен бензопровод к рампе

Регулятор висит на рампе. Через шланг, длиной около десяти сантиметров, иногда на хомутах, иногда на быстроразъёмах соединён с трубкой. Та, в свою очередь проходит под рампой и выходит вниз-вправо за впускной коллектор. Далее идёт снова шланг на быстроразъёмах, который соединяется с трубкой, проложенной по раме до бака. Ты об этом?

TENK,

Ты об этом?

именно!У меня так.