Стук с левой стороны передка!!!!

Взял да и купил Спортягу!!!Сначала не слышал стука,но с прошествием времени начал замечать.Особенно после смены резины с зимней на летнюю.Мастер обслуживающий енту тачку посмотрел всю подвеску,говорит мол все в паряде.Вот только подшибник врулевомредукторе мог подизносится и иза этого подстукивает.Но можно ездить есчо лет 20 и он не развалится.Подшибник говорит не купиш ,,,только в сборе с редуктором который стоит 35000руб.Подскажите у кого какие сооброжения(((.Особенно стучит на не значительных кочках, щебенке.При скорости стука нет , вчем дело не вразумлю((.шаровые в норме,стоики газовые новые,салейнблоки в норме.Вчем же дело????????

У меня проблема та же.Тоже стучит,как-будто железные шарики в банке трясут.И тоже на небольшой скорости,на большой не слышно,но это может быть от наружнего шума не слышно.Собираюсь поменять сайлентблокии , шаровые и резиновые втулки стабилизатора,может и будет толк.Не знаю,в чем еще может громыхать.

У меня проблема та же.Тоже стучит,как-будто железные шарики в банке трясут.И тоже на небольшой скорости,на большой не слышно,но это может быть от наружнего шума не слышно.Собираюсь поменять сайлентблокии , шаровые и резиновые втулки стабилизатора,может и будет толк.Не знаю,в чем еще может громыхать.

Пружинок в суппортах нет, которые колодки придерживают. Как точно называются-не знаю, но идут только с родными колодками в комплекте.

Пружинки продаются отдельно, они Обязательно должны стоять, иначе бряканьем колодок на каждой мало-мальской кочке можно основательно попортить себе настроение, да и машине создать репутацию телеги )))) . Причем дело тут в копеечных запчастюльках, а не в раздуто-страшных пугающих цифрах о цене редуктора. По поводу рулевого - кстати - частенько отдают в руль стуки втулок маятникового рычага , ст-ть которых 100 рублей(именно так) за к-т из 2-х втулок.
Сам неделю назад заморочился проблемой суппортов - 3 года назад на своем Спортаге 95 г. поставил суппорта от модели 98 г.в, они тормозят получше, и за пробег в 60 тыс км по разным ухабам раздолбились гнезда направляющих суппортов, от чего стало так брякать, что просто нет слов... Покупать новый к-т суппортов не захотел,естественно . Заказывать к-т направляющих и скоб суппорта в которые они вставляются - тоже не захотелось, хотя это выход и очень недорогой. Я просто открутил направляющие, снял скобы в которые они вкручиваютсяся, и отнес в токарный цех Института Горного дела Н-ска. Знакомый токарь развернул отверстия скоб на чуть больший диаметр(около 10мм),убрав эллипс , и выточил новые направляющие,отшлифовав их точно по диаметру отверстий.Вечером я забыл про бряки суппортов.
Такую практику мы не раз применяли на разных моделях авто.... например недавно это сделали Крузеру,80-ке, скоба на который стоит 5600 руб в продаже, а сделанные работы по расточке его скоб и выточке направляющих обошлись в 1600 руб за к-т. ВОт и считайте разницу - 5600 х 2скобы + 4 направлляющие по... .... и 1600 руб за все вместе.

У меня проблема та же.Тоже стучит,как-будто железные шарики в банке трясут

проверь первым делом резиновые втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Это часто и быстро случается.

ВТулки дают глухой стук под ногами, не железный, их состояние легко проверить нагнувшись и посмотрев наличие просвета во втулке между стаб.тягой.

Ребят. а ни кто не берет в рассмотрение просто игольчатые?:) Они очень весело звенят на кочках и гребенке
Сам скоро заморочусь этим.

Может-может....гранату можно изнутри подергать на люфт в ступице - понятно будет.... кстати - кто-нибудь втулил кулак ? Вместо подшипника бронзовой втулкой ? Мож я просто недочитал где написано уже ? Мне интересно результаты сего эксперемента на долговечность ? А то,получается, сальник кулака поднакрылся - и вода в игольчатом..... на замену обе детали. И так каждый год-полтора . А со втулкой и сальник особой роли играть не будет. Думаю разбивает их все-таки от езды на 2 ВД по кочкарям - привода тяжелые, не крутятся, трясутся в одном положении и разбивают игольчатый...Думаю заморочится тоже да и забыть про эти игольчатые насовсем.Во многих случаях у людей еще и гранату в месте где подшипник накатывает так, что ее на замену......

U-Gene
Делали. Посмотри на sportage-club.com. Там есть описание как да что и что вообще вещь Когда разбирали после 25 тык эксплуатации - то даже выработки не было
Там на главной с левом меню не помню в каком разделе есть статья вроде так и называется "втулка вместо игольчатого" И описание что с ним стало в том же разделе чуть выше. Статья типа "втулки 25 тыщ спустя". Точно не помню.

Хома

Спасибо, посмотрел, принял к руководству - к осени сделаю себе

Не стал ждать осени - сотворил втулки вчера , забил их - и все, теперь езжу без игольчатых !!! Звонкий бряк на кочках пропал, посмотрю на сколько хватит. Если верить что проверяли на 25 тыс и износа бронзы не было ,то это как минимум год-полтора моего вождения !

Втулки 2 года, почти 30 тыс. Все ОК.

САЛАМАЛЕЙКУМ,ПРАВОСЛАВНЫЕ!
У меня аналогичная проблема.На небольшой скорости появляется лёгкий стук который появляеся и особенно хорошо слышен при повороте налево особенно когда руль выкручивается до отказа.Стук равномерный глуховатый как будто молотком тук тук тук.приувеличении скорости частота возрастает.
что может быть? и поподробней про пружинки и втулки.(если возникает вопрос куда подробней так у меня два!!! восклицательных знака сзади на стекле )

У тебя я б проверить ШРУС

Согласен по ШРУСу

У тебя я б проверить ШРУС

ШРУС проверить легко-если это он то стуки будут только в режиме 4WD, а при отключении полного привода шумы пропадут.

парни ну я то слава богу в городе живу а не в селе.у нас асфаль в ростове есть. я на полном приводе не езжу. а оно стучит. такое впечатление что либо колесо не закручено либо восьмерит хотя зстянуто всё на мёртвую.в сервис гонял подтянули подшипник ступицы с наружней стороны стало чуть тише но со временем всё вернулось и сейчас гремит не по детски.надо что то делать.

ШРУС проверить легко-если это он то стуки будут только в режиме 4WD,

При дохлых иголках стук будет в любом режиме.

"при дохлых иголках" имеется в виду игольчатый подшипник?

"при дохлых иголках" имеется в виду игольчатый подшипник?

Да это про него, проверить можно если выкрутить руль до упора и пошатать наружний ШРУС он практически не должен люфтить, если болтается то это и есть источник стука. Решение либо замена игольчатого обязательно вместе с сальником либо втулки, но сальник менять полюбому.