Весь мозг вывернул - не пойму в чем дело... :-(

Приветствую, Вас !
Вводная : Sportage 2002 год из америки, МКПП, 96000 миль пробега, бензин, 128 л.с.
Замучал гореть check. Ошибка 171 - бедная смесь (делал диагностику и в машине стоит multitronix, который ошибки расшифровывает).
1. Сначала, поменял бензопроводные шланги (были старыми и в общем-то могла магистраль воздух подсасывать). Не помогло.
2. Диагност сказал, что первая лямбда может мозг клевать, стал менять нашел дыру в коллекторе. Поменял и коллектор и лямбду. Эффекта не дало.
3. Сбрасываю ошибки (клемма, педаль тормоза). Двигатель заводится, check гаснет. Замечено, что если бак полный, то check не загорался, как только подходит к отметке ~20 литров - загорается. Теперь же стал загораться и на полном баке.
4. Может это признак медленного помирания бензонасоса ? Так не хочется мучаться с откручиванием этой бензонасосной сборки.... Как выяснить - бензонасос это или нет ? У меня уже просто мыслей больше никаких не осталось...
По ощущениям - машина едет нормально, двигатель работает ровно, не перегревается, расход 12,5 литров. Но постоянно глорящая лампа меня просто нервирует.

И еще появился глюк в виде подмаргивания лампочки подушек безопасности. Это о чем-то сигнализирует или беспокоиться надо когда постоянно загорится ?

Спасибо !

Может это признак медленного помирания бензонасоса ? Так не хочется мучаться с откручиванием этой бензонасосной сборки.... Как выяснить - бензонасос это или нет ?

Может. Или сам бензонасос, или его приемная сеточка.
Полезно проконтролировать давление в топливной рампе.

Может. Или сам бензонасос, или его приемная сеточка.
Полезно проконтролировать давление в топливной рампе.

Спасибо, буду искать где померяют. А сколько там должно быть ?

Вводная : Sportage 2002 год из америки, МКПП, 96000 миль пробега, бензин, 128 л.с.

Подсос воздуха смотреть, расходомер воздуха проверить, приёмную сетку бензонасоса чистить, промыть инжектора.

Подсос воздуха смотреть, расходомер воздуха проверить, приёмную сетку бензонасоса чистить, промыть инжектора.

В подкапотном пространстве проверил все трубки на затянутось хомутов - все затянуто, трубки сами не изношенные и не перетертые нигде...
Не уверен на счет ДМРВ, на диагностике (у специалиста) про него комп ничего не сказал плохого.
Итого остаемся с двумя причинами :
1. Бензонасос и все что с ним связано
2. Инжекторы...
Буду копать в этом направлении, спасибо.

Так надо не только в подкапотном.
Вакуумные шланги усилителя тормозов
Прокладки дроссельной заслонки
Прокладка между впускным коллектор и ГБЦ
Уплотнения форсунок
Выхлоп между лямдой и вторым катализатором.

давление в топливной магистрали 3,45-3,55, замеряй... если норма - то остается подсос или форсунки забиты.

Так надо не только в подкапотном.
.....
давление в топливной магистрали 3,45-3,55, замеряй... если норма - то остается подсос или форсунки забиты.

Спасибо, буду искать. А не может быть, что какая-нибудь дыра в баке ? А то иногда как до полного заправлюсь - так и пахнет бензином. По бокам по шву смотрел бак - течи нет, но все равно воняет. Сначала грешил на топливные трубки, но их поменял на новые, так что там теперь точно не течет. В любом случае надо искать откуда пахнет еще до кучи... Все равно на подъемник поеду сегодня, там и посмотрю.

А то иногда как до полного заправлюсь - так и пахнет бензином. По бокам по шву смотрел бак - течи нет, но все равно воняет.

Дренаж и вентиляция бензобака.
Если после длительной поездки открываешь бензобак и при этом раздается звук всасываемого воздуха - считай, нашел.

А.Петрович
Как бы не была забита вентиляция бензобака , от этого в машине не пахнет.
Причина скорее всего в прокладке крышки бензонасоса. Либо перетянута или же, что является следствием, неисправной вентиляции, ее всосало в бак, и когда бак полный - плещется в салон. Но не уверен.

Как бы не была забита вентиляция бензобака , от этого в машине не пахнет.

Может. Заправляем почти полный бак, закрываем крышку, начинаем движение. Бензин (летом) нагревается (температура в хранилище АЗС ниже атмосферной) + испарение от "бултыхания" при езде (нахлестывет на стенки и верхнюю плоскость - с них интенсивно испаряется) = повышенное давление. И небольшие дозы бензина легко могут быть выдавлены через дренажные трубки или ту же прокладку бензонасоса.
А при расходовании бензина обратная картина - в баке разряжение, бензонасос не обеспечивает требуемого давления либо производительности - забеднение смеси.
НО это только как вариант. Хотя и вероятный.

Дренаж и вентиляция бензобака.
Если после длительной поездки открываешь бензобак и при этом раздается звук всасываемого воздуха - считай, нашел.

Нет, не раздается. Вот картинка по ссылке, я правильно понял это детали 51 и 52 ? http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... S66&imno=2
Только не пойму, как оно работает... Мои предположения такие (поправьте если я ошибусь)
При работе двигателя бензонасос качает бензин при этом в баке создается разряженная атмосфера (пониженное давление), как только оно достигает определенного уровня срабатывает клапан на лючке бензопака и сравнивает давление с атмосферным. Когда двигатель не работает, бензин в баке постепенно испаряется, при этом создавая избыточное давление в баке, в этот момент срабатывает клапан 52 (дренажный клапан), далее испарения идут в устройство 51 (так и не понял как оно работает, но ... ) судя по всему часть пара , кот. сконденсировался утекает в бак, а часть уходит в ящик под номером 42. Теперь предполагаем, что если 52 постоянно открыт, то при заправке под "горлышко" (а вонять начинает именно тогда) и при условии, что шланг 54 ни разу не меняный и где-то травит, получаем течь незначительную бензина на бензобак. Т.к. течь незначительная бензин по баку вниз не течет, а впитывается в грязь на баке и потом испаряется и воняет. При этом получаем, что бензобак не герметичен и вполне вероятно, что подсос воздуха именно здесь.
Вскрою-ка я сегодня лючок под сидением , что б посмотреть еще раз... В прошлый раз вскрывал когда шланги магистральные менял - не обратил внимания на это.. тем более там и так сыро было - шланг обратки травил не по детски...
Прям непруха какая-то, пол года выискиваю в чем дело... Гаража нет, приходится у знакомых выпрашивать на часок-другой, а к сервисменам ездил (типа авторизованным) так там они сразу предложили полностью всю систему топливную вместе с баком поменять, что по деньгам совсем не бюджетно выходит, а искать они не хотят...

Еще на "Ящик 42" обратить внимание следует - это, судя по всему, и есть сепаратор (отделитель паров) - точнее, на входящие и выходящие из него шланги-патрубки.

[Shark 3.5]

Sportage 2002 год из америки

Разбираться тебе до смерти...
ЧТо там сделали после того, как его убили - сказать сложно...
Начали вылезать дефекты гаражного ремонта битой машины.
Чаще всего это вопросы по проводке, т.к. ее никто не меняет на новую после аварии...

Разбираться тебе до смерти...

Действительно "добрый"....
Полезный пост, информативный, прям в тему...
А про битость и гаражный ремонт, мне кажется, говорить об этом не видя машины - не стоит.

[кузька]

А.Петрович
не обращайте внимания

А.Петрович

Как не смешно, но это может быть негерметичность крышки бака. Было сей косяк на Леганзе. Часто вылезает на "американцах"

я приезжал в сервис с такой же ошибкой на прошлой неделе. дело оказалось в том, что подсасывался воздух через отверстие под трубкой, подходящей к двигателю с левой стороны, сверху, ближе к салону. не знаю, что это за отверстие, но там отсутствовала штатная затычка. его заткнули и ошибка пропала