Не понятно что творится

У меня спортик 2004 калининград, пробег 90 тыс. Вот предыстория: Сначало начал грется в пробках. Вентилятор не включался когда машина стоит, как поеду немножко тряхнет включается. Поэтому всегда вкл. печку на полную. Как то раз выезжал с рыбалки из печки пошел какой то сырой запах и стекла в салоне запотели, перевел обдув на стекла - отпатели и запах пропал. А сегодня утром прогрел минут 10 (на улице минус 15) ваехал из двора начал разгонятся переключаюсь на 2-ю падают обороты, ставлю 1-ю обороты падают и заглох. Завожу, завелась и обороты падают, заглохли. И так раз 5. Завожу с газом, просралась, чихнула. заработала. Вечером с работы завожу опять заводится и глохнет. По совету постучал по воздушному фильтру в районе датчика мас. расх.воздуха, и оп завелась без проблем. Проехал минут 10 и бах на тебе опять стекла запотели и сырой запах.
Я ваще в полном ступоре ЧТО ЭТО. Сижу и лопачу инет. И тут меня посетила страшная мысль: а не перегрел ли я двиг и не ушел ли тосол в систему смазки. подскажите спать не смогу. На сервис только 13.

Ильдар М

так а глянуть уровень тосола, масла проверить фильтр и салонный и воздушный не судьба? Делов на 5 минут, и ищо, не после заправки ли дело появилось такое?

Ильдар М

так а глянуть уровень тосола, масла проверить фильтр и салонный и воздушный не судьба? Делов на 5 минут, и ищо, не после заправки ли дело появилось такое?

уровень тосола чуть ниже фула на холодном, масло на уровне и вроде как масло. Фильтр воздушный звтра на работе посмотрю (дома инструментов нет), ты дуешь у него хренов состояние. А салон. фильтр где его смотреть? А глохнуть, да вчера заправился полный бак на лукойле. Думаешь из-за бензина?

А салон. фильтр где его смотреть?

Салонного фильтра в старом спортаже вроде нет.

точно нет

Была такая же беда по симптоматике на вазовской 9-тке.
Т.е. едем все хорошо, встаем на светофоре и все глохнем, еле заводимся едем только выжимаем сцепление обороты на холостые и глохнем. Газ на половину завелись
Появилось после перегрева двигателя причем перегрев был полгода до этого, на сервисе показало падение компрессии в цилиндрах из за микротрещин и чего то там еще, повело головку блока цилиндров.
Основной совет до сервиса, если диагноз подтверждается, держать обороты в районе 1,5 тыс иначе можно не завестись.

Если из печки пахнет и окна потеют-печка потекла!

Был в сервесе машину уже дерают. Значит так. рассказываю: 1. грелся- радиатор весь в какашкаш.....(его уже отмыли). 2. глох - все 3 сервис инженера, в разных сервесах склонились к версии о плохом бнзине, т.к. заправлялся на азс где стоимость была ниже на 1,5р. у нас в городе как правело стоимость одна. 3. печку посмотрели не течет, так что загадка с резким запотеванием стекол осталось загадкой.
Еще сказали (пробег сейчас 90300 км) 1. радиатор снизу немножко подтекает. 2. на ремне грм есть трешены. 3. гур сырой. 4. сальники чего то там менять. Так что будем готовится еще к одному ремонту.
Сегодня сделать должны: радиатор поставить на место, аморт. задние замена, тяга задняя, ср. стойки стабил., втулки стаб.