Амортизаторы на Спортика

Плаза софт- драйв задние.
Вроде ничего.
В нижнее ухо аммов вствлял сайлент блок пер. рычага 09 укороченный.
С пружинами промахнулся "Усиленные из Москвы" сели с разницей 1 см стою криво!

Народ, срочно нужна консультация по амортизаторам на Спортиж до 2005 года. То что надо ставить Каябу понял.Не ясно только нужна ли все-таки их переделка? Если надо, то какая и как это сделать самому.Буду весьма признателен за ссылку или подробный ответ, желательно с фотками.

Подскажите новичку,плз., на мой Спортик 1996г. от роду подойдет все вышеописаное? Конкретно -задние амортизаторы. Или это для молодежи, а старички на других бегают?

Alexx, как раз все для ОЛДа

Здравствуйте.
У меня спорт калининградской сборки. По каталогу kyb спереди должны идти 341394 и 341395 или я что то путаю?

llc52
Всё верно. Отличаются от 341190 только наличием кронштейнов под провода ABS и шланги вакуумных муфт.

спереди должны идти 341394 и 341395

Отличаются от 341190 только наличием кронштейнов под провода ABS и шланги вакуумных муфт.

а вроде KYBа не делала на наши с кронштейнами

Други мои
вы Дмитрию, ака Ландснехт стукнетесь
и будет вам счастье
как человек уже отбегавший на
1. передние родные
2. задние китайские (спасибо Димыч)
ттт
мне нурмально, для города/села/проселка, самое оно, и самое главное дешевле

Vl@d
3,5 года назад я кронштейны переваривал с родных.
В мае этого года (устали только задние, но 90 тыс, считаю, нормально для амо) менял все аморты второй раз - передние взял уже с кронштейнами, они тогда практически только появились. Номера верные.

karimuch
я на масло (передние) никогда не перейду , не для нее их делали

передние взял уже с кронштейнами, они тогда практически только появились

значит стали делать , хотя для меня они все равно не нужны , ABS у меня нет и рад этому, а ваукум вообще зло

Vl@d

я на масло (передние) никогда не перейду

Влад, ты то отдельная тема
я говорю, для людей которые Спортика эксплуатируют в городском/сельском режиме
для них, предложенная тема самое оно

Влад, ты то отдельная тема

я говорю, для людей которые Спортика эксплуатируют в городском/сельском режиме

ну я каябу воткнул еще до того как начал активно катать по оФФроуду, достала раскачка даже на асвальте (родные снял еще живые)
З.Ы. хотя сдесь не поспориш, кому что нравиться дело вкуса

Vl@d

достала раскачка даже на асвальте

Во-во-во. Я хоть оффроуд не катаю, но родную гидравлику - да ни вжисть . На каябе другая машина. Особенно, если учесть что у мну гранд, а там зад длинней и тяжелей. С родными амо на колдобинах он его аж в сторону закидывал, с каябой - красота

Стремление перетянуть всех в свою веру есть сублимация желания властвовать над умами всех жителей планеты и окрестностей...
Согласно теории доктора Фрэйда.
Но индивидуальные особенности каждого индивидума мешают приведению теории безотносительной власти к воплощению...
Проще говоря - каждому своё...
ИМХО.

Здравствуйте.
Произошла оказия, купили на Спортаж 341190 (передние) от каябы, но как понял, нужны 341394, вопрос теперь, возможно ли поставить 1190? Не будет ли проблем с этим, или же придется искать 341394?
p.s. Стал щас искать 341394, везде разводят руками мол нет и не было О_о Но видимо просто есть не везде:(

Добавлено спустя 3 часа 8 минут 58 секунд:
Хм, погуглил, пришел к выводу, что не все так страшно, можно стяжками оное дело прифигачить к деталям подвески, чтобы не болталось:) Но все же хочется услышать бывалых:)
p.s. снять со старых и приварить к новым кронштейны у нас точно не получится:(

DrCrimson
или 341190 2 шт, но переваривать, или по 1 шт 341394 и 341395. Левый и правый. Какой из номеров левый, какой правый, в каталоге искать лень

снять со старых и приварить к новым кронштейны у нас точно не получится:

Кстати, ничего сложного. Если мне память не изменяет, 2 точки контактной сварки на каждом кронштейне. Высверлил я эти точки сверлом то-ли диаметром 8, то-ли 10. К каябе прихватывали дуговой, двойкой, прям в эти отверстия. Сварка и сварщег были под рукой, получилось хорошо
Если вакуумные муфты оставляешь, я б переварил. Что, гаражей, сервисов, строек вокруг нет совсем? Сварщику 1 минута работы на каждый кронштейн, стяжки колхозить дольше будете.
Поездив 2 года на ручных муфтах, после замены передней подвески (брал ее всю, в сборе, 2 стороны) оставил родные вакуумные. Если беречь и пока сальники и игольчатые живы- гораздо удобнее ручных. Но для частого катания оффроуда (с) - имхо тока механика. Вышел, замкнул - и вперед, без дураков
ЗЫ: если будете колхозить и длины родных вакуумных шлангов не хватит, в магазе есть волшебная вешчь - силиконовый шланг вакуумного корректора ваз-классика .

Что, гаражей, сервисов, строек вокруг нет совсем? Сварщику 1 минута работы на каждый кронштейн

Не скажи... Хорошему сварщику - это да. А прожечь аммо тоже раз плюнуть - металл тонюсенький. Я бы стяжки поставил. ИМХО.

Хм....и колется и хочется:)
А посоветовать сервис где смогут поменять старые на новые и переделать каябу можете? В том сервисе, где изначально планировали менять врятли сваркой займутся...
Да кстати, а какова примерная стоимость обычно на замену одного аммортизатора на данном авто? в районе 2000р.?
p.s. велика вероятность что если не переделывать, то шлангов к муфтам не хватит?:(

DrCrimson
Если в Питере могу присоветовать-мне на предыдущей делали зачётно.

Vlad1
К сожалению, Москва:(