Датчик положения дроссельной заслонки

Товарищи! Help!!! Как сменить датчик положения дроссельной заслонки? Весь мозг сломали, но так и не поняли. Неужели надо весь впускной коллектор снимать? Фотки прилагаются

весь впускной коллектор снимать

Узел дроссельных заслонок сдвинуть вправо и снять датчик с оси.
Это если датчик в патрубок упирается. С оси он должен сниматься свободно.

весь впускной коллектор снимать

Узел дроссельных заслонок сдвинуть вправо и снять датчик с оси.
Это если датчик в патрубок упирается. С оси он должен сниматься свободно.

А как его сдвинуть? Сколько там крепежных болтов? Мы открутил 2 видимых, больше не нашли, а он как литой стоит, зараза

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
А на оси болтается, только патрубок мешает

2 видимых

Сколько их уже и не помню, но точно не меньше трёх. Возможно третий — тот шестигранник, что на первой фотографии виден чуть ниже дроссельного узла.

2 видимых

Сколько их уже и не помню, но точно не меньше трёх. Возможно третий — тот шестигранник, что на первой фотографии виден чуть ниже дроссельного узла.

Да, все правильно еще 3-й шестигранник, если на машину смотреть в морду, он самый дальний, да блин, пальцами пошевелите, он там чувствуется, там разбирать минутное дело

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Двигло 8-ми клапанное?
Тогда могу ошибаться, у меня 3 болта

2 видимых

Сколько их уже и не помню, но точно не меньше трёх. Возможно третий — тот шестигранник, что на первой фотографии виден чуть ниже дроссельного узла.

Да, все правильно еще 3-й шестигранник, если на машину смотреть в морду, он самый дальний, да блин, пальцами пошевелите, он там чувствуется, там разбирать минутное дело

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Двигло 8-ми клапанное?
Тогда могу ошибаться, у меня 3 болта

16 клапанов. Как я по схемам поняла там оно держится на 2 гайка и 2 болетах длинных, которые крепят воздуховод

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Как то так оно выглядит

LiVa, так чем всё закончилось?

Как я и предполагала, именно на 2 гайках и 2 болтах оно и держалось, просто прокладка все склеила собой. Как итог заменила датчик, заменила свечи и высоковольтные, хватило на один день. На следующее утро не завелась. И не заводится до сих пор.

Как я и предполагала, именно на 2 гайках и 2 болтах оно и держалось, просто прокладка все склеила собой. Как итог заменила датчик, заменила свечи и высоковольтные, хватило на один день. На следующее утро не завелась. И не заводится до сих пор.

а с чего такая уверенность,что дело именно в датчике?просто интересно

Да как то нет уверенности. Никакой

может есть смысл,сделать,как минимум диагностику?!