Внезапно сдох задний двоник :(

Сабж сегодня отказался работать. Сделал ход в одном направлении и встал в положении, противоположном состоянию покоя. Писюкалка писюкает, передние работают. В каком направлении копать? может предохранитель помер?

зы. пепелац из профиля…

Escalade, ну так прозвони его.

[Schlosser]

Снять обшивку задней двери, снять разъём, включить, посмотреть чего нет. Если все есть снимаем мотор, разбираем, проверяемых легко ли работает механизм перемещения дворника. Попутно питание напрямую проблем подать и посмотреть что будет. Так как-то

Schlosser, спасибо, тёзка! Завтра полезу ковырять

Escalade, ну так прозвони его.

Мобилко сдохло позавчера. Городского отродясь не было

Сделал ход в одном направлении и

Было месяц назад — ослабла гайка фиксирующая поводок но оси. Собрался было панель снимать, да… всё проще оказалось.

На втором спортаже было такое, смутили что слышно было как реле щелкает. Попытался силой дворник вернуть в обратную сторону (на свой риск, естественно), его и расклинило. Было это год назад, пока не повторялось.

К логопеду его отнести, может заработает..

Другой темы не нашел, напишу отчет здесь.
Прочел несколько жалоб на то, что задний дворник у некоторых моделей КИА начинает медленно ходить, а иногда вообще останавливается. У меня на КИА Спорт 1 задний дворник (стеклоочиститель) тоже начал с трудом двигаться и потом вообще остановился в верхнем положении.
Замерил напряжение-в норме. Минусовая точка, обшая, без следов коррозии и хороший контакт с дверью имеет.

А папка 001 (3).JPG

Затем снял щетку стеклоочистителя, резиновый пыльник.

А папка 003 (2).JPG

Конструкция сразу удивила. В одной точке сопрягаются бронзовая (вроде) гайка большая, алюминиевая (возможно силумин) втулка и стальная ось поводка стеклоочистителя.
В мокрую погоду это источник электрохимической коррозии, из-за которой в первую очередь страдает алюминиевая втулка. На фото видно как ЭХ коррозия изъела верхнюю кромку.
Значит то же самое происходит и внутри отверстия, где вращается ось поводка.
При этом корродированному порошку деваться некуда, плюс влага, это начинает тормозить ось поводка.
Можно конечно сделать полную разборку узла, но у меня не открутилась большая гайка, сидящая на алюминиевой втулке. Прилагать чрезмерное усилие-побоялся.
Взял WD40 и побрызгал на ось. Потом включил кнопку стеклоочистителя и при поступательном вращении оси постоянно поливал по немногу ВДшки. Минуты ч-з 3-4 эл. моторчик начал работать без нагрузки. Поставил стеклоочистител, работает.
Затем снял поводок, обильно смазал узел, намазал на резиновый пыльник водостойкой смазки Вольво Пинта, одел пыльник на место и собрал весь узел, включил-работает
Такой способ лечения, без полной разборки узла, думаю вполне приемлем.
Думаю, что коструктив и на других Корейских авто аналогично. Значит при отказе можно поступить так же.
Всем удачи

вот только если подержать моторчик включенным при клине во втулке, начинают румяниться сегменты коллектора
у меня такое и случилось.

у меня есть от туксана такой комплект)))

[Schlosser]

Лучше все же разобрать, почистить, смазать.
А проблема частая. Чинил так спортики первый и второй, рекстон, фиат добло, вольво xs90. С трапецией передних стеклоочистителей, кстати, тоже случается. Только передние редко насмерть встают. Обычно просто медленнее работают.

Лучше все же разобрать, почистить, смазать.

Конечно лучше. Это бесспорно. Тем более смазочку водостойкую внутрь намазать можно было бы.
Если большая гайка откручивается, так и делать.
Если нет риска отломать под корень силуминовую втулку. Уж очень у ней стенки тонюсенькие.
В моем варианте, дружище, был велик риск сломать втулку.
По этому, парни, если большая гайка "прикипела", лучше не рискуйте прилагая при откручивании чрезмерное усилие.