Схема работы бензонасоса

Ну так это не повод какашками бросаться.

На дворе зима, всё примёрзло, кидаться нечем. Да и не зачем.
А по существу: схема "98 года" для меня (на мой взгляд! никому не навязываю, всех ) однозначно неправильная. Когда мои пять секунд пропали — закоротил реле бензонасоса от зажигания. Несколько лет пользую такую схему. Устраивает почти полностью. Почему почти: есть один минус — ремонт электрики, требующий включения зажигания. Тут бы кнопка отключения пригодилась. Ставить же кнопку принудительного включения — ещё одна, лишняя, операция перед запуском двигателя, плюс дистанционный пуск под вопросом.

Вот зачем это все городить? Не заводится с первого раза? Ищи причину, а то скоро вообще не заведется.
На фольцвагенах стоит реле которое включает на 2 секунды насос вот его можно поставить. Но не вижу смысла

Когда мои пять секунд пропали — закоротил реле бензонасоса от зажигания.

Тут непонятно ,то есть ,когда то , все же включался насос на пять секунд ? По схеме ,там еще и нагреватели лямд подключены к реле насоса и это объясняет его не включение при неработающем двигателе .

adum, по книге и по факту на моей машине включение бензонасоса происходило именно так: при включении зажигания включался на пять секунд бензонасос. Если через пять секунд не включался стартер — бензонасос отключался. Не теория, не лапша сервисная, сам проверял. Отключение производил блок управления. Какого либо дополнительного реле времени (на моей машине!) нет. В один из дней, когда машина завелась неохотно, было установлено отсутствие включения бензонасоса при включении зажигания.
Куда и как эти пять секунд пропали не знаю. Ни тогда не сейчас. Прозвонил проводку, ничего интересного не нашёл, в "мозги" решил не лезть, а просто изменил схему включения бензонасоса.
То что реле бензонасоса должно выключаться при отсутствии пуска двигателя — факт. Не спорю. Впрочем, включение зажигания без последующего запуска двигателя для меня вещь непонятная и не практикуемая.
А кнопка отключения в планах есть. Уже несколько лет.

И совсем не в продолжение разговора:
Фраза "не мешай машине работать" к Sportage первого поколения и их владельцам иногда никакого отношения не имеет. В этой ветке она зачастую читается иначе — "нет предела совершенству". Да, бывает, что на грани: "дурная голова рукам покоя не даёт". Но…

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
P.S.
Вопрос

Кто в курсе как бензонасос работает на спортажах 1998 года выпуска

пока остался без ответа.

Я делал без кр142 все поместилось в стандартное реле, только минус пришлось добавить

Если это мешает, сделай работу насоса постоянной при включении зажигания.

Да както не комильфо, хочу всётаки через реле времени.

Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:

И совсем не в продолжение разговора:
Фраза "не мешай машине работать" к Sportage первого поколения и их владельцам иногда никакого отношения не имеет.

Согласен на 200% причём первый спортаж нереально сырая была по выпуску походу, не продумано ничего, сколько ремонтирую её столько в этом и утверждаюсь, много чего полезного отсутствует (причём даже элементарного), да взять хотябы замену свечей и тому подобное, надо полмашины разобрать чтоб их поменять. Ну речь не об этом это так - лирика.

у нас в магазине такой по вазам продают, стоит 750 рублей
против китайских-али-экспрессов за 1600,,
можно два купить 10точных,, не отходя от кассы,, в любом магазине,,
у меня у самого стоит насос в баке от 10сятки, брал два года назад за 600 р,,
всё в норме работает