Почти отвалилось колесо.

на сколько сильно можно затянуть гайку ступицы

"При помощи динамометра замеряя усилие преднатяга подшипников, окончательно затяните ступичную гайку в соответствии с…"
Здесь.

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
Вспомнилось: не чувствуешь усилия - возьми динамометрический ключ.

Поставил колесо обратно, затянул гайку, и оказалось, что колесо немного люфтит (люфт не большой и ощущается если дёргать наискосок колесо, горизонтального вроде нет, 1-2 мм на краю колеса, но всё таки), затягвать дальше гайку стремновато, боюсь сорвать резьбу, ключ для затяжки сделан по конструкции — в трубе выпиляны два зуба , поэтому . Интересно на сколько сильно можно затянуть гайку ступицы, насколько я знаю перетягивать её нельзя

Я затягиваю гайки так:
- "спецключом" затягиваю гайку до упора (но без фанатизма)
- обстукиваю ее по периметру, через вороток, молотком, чтобы подшипник осел.
- докручиваю гайку сильнее
… и так раза три-четыре.
Пока после обстукивания гайка не перестанет докручиваться.

Это значит, что подшипники сели плотно, без люфта.

А после этого откручиваю гайку до первого совпадающего отверстия на стопорной пластине с отверстиями на гайке.

Все. Еле заметный люфт необходим для работы подшипников. (для компенсации расширения металла при нагреве).

обстукиваю ее по периметру

Чуть по другому: прокручиваю колесо вперёд и назад, качаю его в плоскости и подтягиваю гайку до исчезновения люфта.

"При помощи динамометра замеряя усилие преднатяга подшипников, окончательно затяните ступичную гайку в соответствии с…"

Ключ колхозной конструкции, динамометром не получиться.
По усилию затяжек в курсе.

Ключ колхозной конструкции, динамометром не получиться

Так динамометр не на гайке момент меряет, а усилие с каким колесо ступица "поворачивается".

[Schlosser]

Регулирую тем же способом что и TENK. Вполне надёжно, но требует некоторого навыка.

Так динамометр не на гайке момент меряет, а усилие с каким колесо ступица "поворачивается".

А по мне как раз, что это именно момент затяжки ступичной гайки, т.е не более, чтоб резьбу не сорвать.

момент затяжки ступичной гайки

Да, здесь говориться именно о ступичной гайке и моменте её затяжки.
Я же немного о другом:

Преднатяг колесных подшипников, Нм 0.88 ÷ 1.14

А на практике — как было описано несколькими сообщениями выше.

обстукиваю ее по периметру

Чуть по другому: прокручиваю колесо вперёд и назад, качаю его в плоскости и подтягиваю гайку до исчезновения люфта.

Когда ты качаешь и крутишь колесо, подшипники РАСХОДЯТСЯ.
А я, обстукивая гайку, свожу подшипники, например, после их замены, "до исчезновения люфта" в самих подшипниках. Гайка при этом крутится легко.
Именно с целью посадить подшипники максимально на свое место.

Именно с целью посадить подшипники максимально на свое место.

Ну я подшипники, впресовывал (т.е вбивал, ну както так) через алюминиевую провставочку, на снятом суппорте, так что сели они у меня плотно (вроде ).

я подшипники, впресовывал (т.е вбивал, ну както так)

Наверное не сами подшипники вбивал — их вбивать нельзя, а обоймы подшипников?

Наверное не сами подшипники вбивал — их вбивать нельзя, а обоймы подшипников?

Ну конечно отбойники, ониж не зря конусные, а тоб я ролики по всей слесарке ловил .