Меняю подвеску (перед)

Всем привет! С осени катаюсь на полном — снег,дрифт — Развалились игольчатые Разобрал всё. Игольчатые в труху,всем шаровым наконечникам и косточкам капец. Аморты туда же! Сальник промежуточного вала слегка подтекает(туда ещё не лазил) …………………………………………Не вытаскиваются регулировочные болты упираются в рулевую Что если спилить с них сантим? Или обязательно рулевую крутить? И как там с ней..? В книге нет инфы … подскажите плз

Добавлено спустя 16 минут 22 секунды:
Чуть не забыл! Нижние рычаги ,думаю, старые оставить... но сайленты под убиты . как их менять (в гараже на коленке) Заранее спасибо!!!

Напишу как менял все задние сайлены. Из всех болтов открутил только 1. 1-совал бошку, 1-грел и выжигал гайку, а остальные кабы не мучиться сразу под болгарочку.
Салйны с тяг тоже так просто не выходили, я из газовой гарелочкой то подогрел до красна и резинки сами выпрыгнули, а втулки зубильцем и молоточком постукивал.

как их менять (в гараже на коленке) Заранее спасибо!!!

Гидравлический домкрат, и подходящие по размеру оправки.

…Не вытаскиваются регулировочные болты упираются в рулевую Что если спилить с них сантим? Или обязательно рулевую крутить? И как там с ней..? В книге нет инфы … подскажите плз

Спили сантиметр и забудешь эту проблему , только почему болты написал? Там только с левой стороны один не выходит, а остальные свободно

[/quote]
только с левой стороны один не выходит, а остальные свободно [/quote]
Справа тож самое, упирается в крепление рулевой,которое прикручено к раме насквозь(начинаю откручивать- проворачивается с др стороны,а подлезть туда не получается) Буду пилить!!! А сайлент блоки отвезу в сервис,греть боюсь! ибо никогда не пробовал (вдруг перегрею и рычаг жёсткость потеряет или гнить начнёт???) Большое Всем СПАСИБО!!! Сомнений больше нет! Пойду вандалить… Надеюсь это последняя спотыкалка, как соберу отпишу отчётик)))

КИЯРАСПОРТC, Я менял аморты, бе проблем. Разобрал полностью стойку, вынул болт с шаровой опрой между вилкой стойки и нижним рычагом. Затем снял стойку и разобрал.

Я менял аморты, бе проблем.

Молодец. Только парни про болты ВЕРХНЕГО рычага пишут.

только с левой стороны один не выходит, а остальные свободно [/quote]
Справа тож самое, упирается в крепление рулевой,которое прикручено к раме насквозь(начинаю откручивать- проворачивается с др стороны,а подлезть туда не получается) Буду пилить!!! А сайлент блоки отвезу в сервис,греть боюсь! ибо никогда не пробовал (вдруг перегрею и рычаг жёсткость потеряет или гнить начнёт???) Большое Всем СПАСИБО!!! Сомнений больше нет! Пойду вандалить… Надеюсь это последняя спотыкалка, как соберу отпишу отчётик))) [/quote]
Справа все выходит, сначала болт вынь который ближе к салону, потом чуть рычаг поверни и выйдет второй болт.
К раме насквозь прикручен маятник, на будующее, когда будешь менять его или втулки, подлезть туда более-менее легко из под капотного пространства

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

КИЯРАСПОРТC, Я менял аморты, бе проблем. Разобрал полностью стойку, вынул болт с шаровой опрой между вилкой стойки и нижним рычагом. Затем снял стойку и разобрал.

Браво!!! Такого еще никто не сделал!

Да, ладно!

КИЯРАСПОРТC, Я менял аморты, бе проблем. Разобрал полностью стойку, вынул болт с шаровой опрой между вилкой стойки и нижним рычагом. Затем снял стойку и разобрал.

Браво!!! Такого еще никто не сделал!

А что такого?
В принципе, и я так же снимаю передние стойки — сначала откручиваю 4 болта, скрепляющие половинки вилки, снимаю "заднюю" половинку вилки. Потом вытаскиваю нижнюю ось стойки из нижнего рычага. А уж потом вытаскиваю амортизатор с пружиной (и проставкой) из верхней упорной чашки.
А иначе не получается.

Да все так разбирают. Это не нововведение. К тому-же речь изначально шла о регулировочных болтах, в верхнем рычаге.

КИЯРАСПОРТC, Я менял аморты, бе проблем. Разобрал полностью стойку, вынул болт с шаровой опрой между вилкой стойки и нижним рычагом. Затем снял стойку и разобрал.

Браво!!! Такого еще никто не сделал!

А что такого?
В принципе, и я так же снимаю передние стойки — сначала откручиваю 4 болта, скрепляющие половинки вилки, снимаю "заднюю" половинку вилки. Потом вытаскиваю нижнюю ось стойки из нижнего рычага. А уж потом вытаскиваю амортизатор с пружиной (и проставкой) из верхней упорной чашки.
А иначе не получается.

Все так, но про то что нужно распрячь верхнюю шаровую ты забыл с проставкой точно без нее не снимешь и не поставишь стойку

А что такого?
В принципе, и я так же снимаю передние стойки — сначала откручиваю 4 болта, скрепляющие половинки вилки, снимаю "заднюю" половинку вилки. Потом вытаскиваю нижнюю ось стойки из нижнего рычага. А уж потом вытаскиваю амортизатор с пружиной (и проставкой) из верхней упорной чашки.
А иначе не получается.

Все так, но про то что нужно распрячь верхнюю шаровую ты забыл с проставкой точно без нее не снимешь и не поставишь стойку

Ну это, вроде, и так ясно. Я даже о такой мелочи и упоминать не стал ..
Я вообще снятие передней стойки обычно совмещаю с ревизией передних ступиц. Так что обычно и поворотный кулак вместе с нижней шаровой откручиваю от нижнего (и верхнего) рычагов (и от рулевых тяг) и снимаю полностью.

Добавлено спустя 28 секунд:
Но мы отвлеклись от темы...

Собрал и уже откатал пару сотен Были следующие проблемы : 1 сайленты нижних рычагов пресуются 20-и тонным пресом(10-14т гнулись)) 2 игольчатые вырезал дремелью(маленькая дрель с гибким валом) т.к ни один другой способ не сработал( 3 понадобились редкие головки 23 и 26.В ступицы набил Mobil222. На аморты поставил демпферы ss20 и резиновые гофры. Развал выставил по книге,получилось ровно! Поменял всё кроме нижних рычагов,казались несгибаемыми,даже в сервисе спросили — Эт чё от грузовика? Но сход развал выявил ,что один всёже гнутый,но совсем чуть-чуть. Так что едет ровно,при торможении и в поворотах совсем другое дело (газо-масло) А старые аморт-ы ,кода снял,просто опустились вниз, там и остались