[Sportage JA]Закапало из под панели

мммм ну чтож стоит проверить радиатор менял у дилеров кия, хотя все равно надо проверить.

Добавлено спустя 27 секунд:
завтра посмотрю и отпишусь.

мммм ну чтож стоит проверить радиатор менял у дилеров кия

Как правило там работают пацаны…и все возможно!

У нас в округе а точнее в Сургуте тойотовские ОФИЦИАЛЫ умудрились на дизельного крузака поставить БЕНЗИНОВУЮ вебасту,вот тебе и песня про официалов!

ну это да . а мне что делать если шланги не привильно стоят то я их поменяю, а если нет в чем искать причину и счего начать а то холодно на улице.

В данный момент пощупай на прогретой работающей машине руками какая температура шлангов приблизительно у тебя на входе-выходе в печку??!

а дальше ?

А дальше найти — нет или недостаточная циркуляция антифриза или воздуха через радиатор печки

сегодня обследовал машинку на сколько позволило время начал с радиатора внешнего он маленько забит у меня как первый так и второй , компрессора под рукой не было так на поверхности , что было убрал, циркуляцию жидкости проверял когда машина остыла открыл крышку радиатора жидкость циркулирует и уровень поднимается сразу. Внешний осмотр печки корпуса у меня где стыкуется часть корпуса которая с моторчиком и частью корпуса где находится радиатор перемотано скотчем. Возможно у меня где нибудь просто есть щели и воздух сосет холодный. Пока больше ни чего не нашел.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
только вот когда машину заглушил слышно бульканье в стороне где барда чек, что это может быть.

по температуре патрубков выходящих из радиатора печки ни как не ощутил одинаковая температура . Что один теплый , что другой. ни чего не понимаю в чем искать причину

что другой. ни чего не понимаю в чем искать причину

Не хочется перечитывать всю тему,вопрос такой подробно как так стало и с мотором печки не чего не делал ?

с мотором печки ни чего не делал , мне она от старого владельца досталось и так Уже было с теплом печки, затем побежал радиатор печки и я его поменял и разницы ни какой.

с мотором печки ни чего не делал , мне она от старого владельца досталось и так Уже было с теплом печки, затем побежал радиатор печки и я его поменял и разницы ни какой.

Посмотри в какую сторону вращается крыльчатка,не знаю можно ли в твоем моторе поменять но встречался с такой фигней когда были не правильно повернуты полюса у двигателя и он вращался наоборот,если конечно кто нибудь лазил и разбирал,и самое интересное что поток вроде как и есть но нормального дутья и тепла нет!Сними его и включи ,на некоторых указано стрелкой направление вращения!

нет там фишка сделана так что не поменяешь полярность моторчика вентилятора.

нет там фишка сделана так что не поменяешь полярность моторчика вентилятора.

Вы не про то,если есть возможность развернуть статор мотора то есть корпус с магнитами то можно даже не заметить а моторчик будет вращаться наоборот!Надо конкретно посмотреть ваш мотор и проанализировать возможно ли это ?!

[Дима1964]

есть возможность развернуть статор мотора то есть корпус с магнитами

неоднократно снимал свой моторчик для смазки и очистки..не думаю что его можно поставить как то не так как положено….

Всем форумчанам выражаю благодарность за положительные советы. Проблему течи исправил заменой радиатора, а проблему тепла буду решать заменой корпуса отопителя.

Подниму тему. Беда у меня. Предистория такая -месяц назад купил спортик 1996г. кореец 2.0 L 16V. с установленным впрысковым ГБО и обратил внимание на подключение обогрева газового редуктора. Вложение сюда сделать никак не могу той схемы что у меня сейчас.Нарисовал схему подключения на моем спортике как счас на авто. На рисунке видно что подача и обратка соеденены в тройнике у термостата. Скажите хотя бы куда должен быть подключен нижний патрубок радиатора печки в конечной точке? Авто без кондея. Даю сцылку на дружественный форум http://www.sportage-club.com/ipb/index. … 885&st=100
Очень прошу помогите!

Неужели никто не поможет…..