Китайские авто

Корейцы целенаправленно шли к тому, к чему пришли в автомобильной сфере

И к чему они пришли? Поставь их рядом, хрен отличишь корейца от китайца. Те же планшеты по всему салону. А, ну корейцы последние поуродливее китайцев Хотя никогда не думал что так скажу

У каждого своё понимание прекрасного.
Но имея потребность в человеческой машине, я бы никогда не проигнорировал Спортаж, например, ввезённый как угодно.
Отдав предпочтение китайщине за такие же деньги.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
Melior,
Суббренд для рынка Китая.

Каршеринговая VS5 не впечатлила

Все карши в МСК, которые не относятся к премиуму, почти всегда в либо в средних версиях, либо baraban edition.
Поэтому "впечатлять" там особо и нечем.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

я бы никогда не проигнорировал Спортаж

Ты ж его с ног до головы запарафинил

Все карши в МСК, которые не относятся к премиуму, почти всегда в либо в средних версиях, либо baraban edition.
Поэтому "впечатлять" там особо и нечем.

Я сравниваю каршеринговый барабанный VS5 с такими же "братьями" Карок и Тигуан — все на MQB c 1.4TSI на DSG.
VS5 вызвал ощущение очень дешевого VW Polo.

VS5 вызвал ощущение очень дешевого VW Polo.

Примерно так оно и есть.
Кстати, ничего плохого в этом нет, потому как Поло и хорош в своей простоте.

Ты ж его с ног до головы запарафинил

Аутлендер, Рав4, Туксон
Что угодно.

Kiaвод,
Это всего лишь машины.
Повторюсь — особых проблем у основных китайцев на нашем рынке нет. "Стеклянные" бренды и модели (редкие, выпущенные на автоторе < 3 тыс. шт) в расчет не беру — они сами отомрут.
Уступают ли они аналогичным европейцам и азиатам? Да! Но они и дешевле. И вопрос не столько в качестве (хотя он тоже есть), сколько к постпродажному сервису.
И если китай в текущих условиях вытянет сервисное обслуживание и оперативную поставку з/ч — его место под солнцем будет оправдано.

P.S. В отличие от блогеров, дилеров и сервисменов, я ничего не пытаюсь продать — ни машины, ни сервис, ни контент. Это просто взгляд изнутри процесса.
Есть ли у меня предпочтения к каким-либо известным китайским маркам? Скорее нет.
Есть ли у меня неприятие к ряду известных китайских марок? К некоторым есть

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
Кстати, в отличие от привозных б/у а/м, у китайцев есть туз в рукаве - большой запас маржи.
Ни один другой бренд не имеет возможности регулировать свои отпускные цены так как китайцы.
Они живучие как тараканы

БИЧ,
Ты ещё забыл про основное.
Китайский процент на автокредит.
Не слежу, вроде был 11.
Такие может никто, даже Автоваз
Даже производят и реализуя машины в своей же стране.

Не слежу, вроде был 11

Было даже "0". Причем реально.

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

Кстати, в отличие от привозных б/у а/м, у китайцев есть туз в рукаве - большой запас маржи.

Главный туз это возможность махнуть сразу, а не ждать пока привезут

Ты ещё забыл про основное.
Китайский процент на автокредит.

Это к вопросу о марже, которой они могут регулировать ВСЁ — и РРЦ, и субсидированный кредит и прочие клиентские ништяки.

Такие может никто, даже Автоваз

Слон сильнее кита, ибо административный ресурс всегда сильнее даже очень большой маржи

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Главный туз это возможность махнуть сразу, а не ждать пока привезут

Ну Весту ты можешь тоже сразу забрать. Если захочешь, конечно

У корейцев автопром более фундаментальный что ли.

Он более классический, так как базируется в основном на японской производственной и конструкторской школе.
Со всем менеджментом качества и сервисной поддержкой долгие годы.

Японцы помогали строить корейский автобизнес ?
Это что то новенькое.

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

Было даже "0". Причем реально.

Так же помню историю трейд ина китайца на китайца.
С массой кайфов для покупателя.
Вопрос лишь в том, где взять первого китайца чтобы осуществить этот обмен?)

[Andromedich™]

А где сейчас усе эти китайцы с цифрами место марки на борту, toyota hiluxА подобные?

Ламборгуни, за два …














Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:
Geely Cityray — от 2,7 млн рублей
Дилеры начали получать новые кроссоверы Geely Cityray. Ситирэй займет нишу между моделями Coolray и Atlas.
Внешность Ситирея решена в стиле модели Atlas, но технически это родственник Кулрея – хотя чуть крупнее его.
В ЧЕТЫРЕ ТРУБЫ
Я посмотрел Cityray в топовой версии Flagship Sport – с двухцветной окраской кузова, черным декором, увеличенным спойлером и… четырьмя патрубками выпускной системы/ Цена – 3,1 млн рублей.
Я думал, что четыре патрубка – это бутафория. Как бы не так! От расположенной поперечно в заднем свесе «банки» с обеих сторон сделаны выводы – которые соединены в одну закольцованную трубу – а из нее поперечно выведены четыре патрубка. Это ж надо так заморочиться.
Длина – 4500 мм
Ширина – 1865 мм
Высота – 1650 мм
Колесная база – 2701 мм
Клиренс – 185 мм
Объем багажника – 571 л
Мотор 1.5 Турбо, 147 л.с.
7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями
Только передний привод
Максимальная скорость – 190 км/ч
Разгон 0 – 100 км/ч – 8,9 с
Cityray предлагают в четырех комплектациях – Comfort, Luxury, Flagship и Flagship Sport.
Базовое оснащение Comfort:
ABS+ESP
Две подушки безопасности
Электромеханический стояночный тормоз
18-дюймовые колеса
Медиасистема с экраном диагональю 13,2”
Камера заднего вида
Датчики света и дождя
Климат-контроль
Бесключевой доступ
Зимний пакет: обогрев передних сидений, руля, зеркал и форсунок стеклоомывателя
Цена базовой версии Cityray Comfort — 2 699 990 рублей.(с)

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
В этом всём не хватает только керамики, за 160.000, сеточку в бампер, за 25.000 и миллион сверху, просто так.
От салонных петушар.

Японцы помогали строить корейский автобизнес

Весь
Мазда и митцу

В ЧЕТЫРЕ ТРУБЫ

Есть такой Джили кулрей. Предыдущей генерации.
Там тоже 4 трубы, но… 3 цилиндра)

Одна труба лишняя! )))
М — математика!

[Andromedich™]

Не лишняя. Запасная )))
Л — Лохиха

Но имея потребность в человеческой машине, я бы никогда не проигнорировал Спортаж, например, ввезённый как угодно.

Я когда выбирал, смотрел ввезенные по ПИ и спортаж5 и туксан, бензинки 2х литровые. Предпочел хавал Дарго.

Весь
Мазда и митцу

Это Киа и Хундай соответственно. Но еще есть Рено-Самсунг, Дэу (GM) и СсангЙонг (Даймлер).

А так да, корейцы начинали с выпуска машин на лицензионных платформах.

Но имея потребность в человеческой машине, я бы никогда не проигнорировал Спортаж, например, ввезённый как угодно.

Я когда выбирал, смотрел ввезенные по ПИ и спортаж5 и туксан, бензинки 2х литровые. Предпочел хавал Дарго.

И в итоге… :