Китайские авто

Предложи тему к обсуждению, только СВЕЖУЮ.

hammy предложил,но обсуждать запретил)

Запреты ведут к анархиям и революциям. Обсуждаем лисяна
Я вот погодю их официального пришествия. Перпендикулярный импорт чет не по мне.

[GamaGama]

Обсуждаем лисяна
Я вот погодю их официального пришествия.

Я бы погодил нормальных моторов
Ну не верю я пока даже в последовательный гибрид

Обсуждаем лисяна
Я вот погодю их официального пришествия.

Я бы погодил нормальных моторов
Ну не верю я пока даже в последовательный гибрид

У меня пока два китаеза — большой и маленький. Идеальная пара, как по мне. По размерам, дизайну, технике.
Как раз годика три или больше поезжу и там будет понятно куда что двигается.

в январе на озоне была распродажа КАИИИ (Автотор) с НЕтурбовым мотором на чугуне
1,7млн.руб. без малого
яб про себя заapprovил изделие. Жаль только седан даром не нужен.

Рядом с работой, офис и салон Мерседес. Хожу и диву даюсь. Они стали после известных событий наряду с МБ барыжить премиальными китайцами, но те модели и бренды возникают как грибы после дождя. Иногда не возможно ничего понять т.к. шильдики иероглифами. Вчера смотрю стоит что-то типа Кайена, подхожу Aito M5. Такое кол-во разных производителей и моделей, что вот потом с ними делать, когда понадобятся з/ч и ремонт?
Не удивлен, что Мерс принял решение не делать электрокары, а продолжать выпуск с ДВС. Кстати тут услышал, что некоторые автопроизводители решили в обязательном порядке делать физические кнопки дублирующие важные функции авто, вместо изображения их только на ЖК панелях. Новое, это хорошо забытое старое)))

[кузька]

Мерс принял решение не делать электрокары, а продолжать выпуск с ДВС.

По своей стратегии развития — с 2030 обещает уйти от ДВС.

Мерс принял решение не делать электрокары, а продолжать выпуск с ДВС.

По своей стратегии развития — с 2030 обещает уйти от ДВС.

Вот они это как раз и пересмотрели.
https://officelife.media/news/50955-mer … 2030-godu/

По своей стратегии развития — с 2030 обещает уйти от ДВС.

Обещать — не значит жениться.
Просто к 2030 году идиотизм массового перехода на электроповозки будет очевиден даже самым упёртым адептам.
Пока машина не будет заряжаться с околонулевых значений до полной ёмкости за 10 минут она просто не конкурентоспособна относительно ДВС. А так заряжаться она не сможет НИКОГДА. Как по причине ограниченной мощности зарядки, так и по параметрам батарей.

Александр Т.,
Такое ощущение, что ты на все свои "миллиарды" накупил акций Теслы, а они прогорели

По своей стратегии развития — с 2030 обещает уйти от ДВС.

Обещать — не значит жениться.
Просто к 2030 году идиотизм массового перехода на электроповозки будет очевиден даже самым упёртым адептам.
Пока машина не будет заряжаться с околонулевых значений до полной ёмкости за 10 минут она просто не конкурентоспособна относительно ДВС. А так заряжаться она не сможет НИКОГДА. Как по причине ограниченной мощности зарядки, так и по параметрам батарей.

Никогда не говори «никогда»…

Еще каких-то 36 лет назад про то, что у каждого в кармане будет суперкомпьютер… тоже казалось «никогда»
Технологии быстро развиваются
Ну не будет батареек, как сейчас — будут другие. Или на водород переедут.
Мало ли
Загадывать и говорить «никогда» — это ли не глупость?

Александр Т., на заре электроавтомобилей была тема с заменой батарей
Приехал на заправочный комплекс, пошел попить кофе с воппером, а за эти 15 минут батарейку тебе поменяли и поехал ты дальше уже с заряженой
Что в целом кажется вполне себе возможно


Не у нас, конечно, но возможно

Возможно, производство батареек удешевят, плюс сделают их более компактными. Заезжаешь на "АЗС", к примеру, твой АКБ выкатывают, заряженный закатывают.

Добавлено спустя 38 секунд:
De3mond, прикинь, одновременно печатали.))

Еще каких-то 36 лет назад

Иногда вспоминаю "Дух времени". Там, конечно, не про 36 лет горизонт был, а поменьше…
Но прогнозы как-то странно сбылись)

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
ОлегRus,
Ну если ЛВЗ завод был одним и тем же, то почему бы и мыслям не сойтись))

[GamaGama]

De3mond, у китайцев вроде такая тема с электромопедами. Подъехал к стойке, физиономией посветил на камеру, свою батарейку вставил, заряженную забрал, поехал дальше, денежка списалась.
Вполне могут дойти технологии до машин, особенно если их не в собственность покупать будут, а пользоваться по подписочной модели. Варианты есть вполне реалистичные, они просто подразумевают отход от привычного понимания автомобиля как законченного потребительского товара. С автомобилем-услугой это вполне уже работает.

В Китае.

[GamaGama]

В Китае

О том и говорил

Загадывать и говорить «никогда» — это ли не глупость?

Это физика, которую не обманешь. Калибр проводов для передачи определенной мощности никак не уменьшить. Уже сейчас этот кабель не сгибаемый, а на морозе вообще дубовый. Разъемы тоже имеют ограничение на пропускаемый ток.

Водород это совсем другая тема для распила бабла.

Добавлено спустя 10 минут 20 секунд:

Александр Т., на заре электроавтомобилей была тема с заменой батарей
Приехал на заправочный комплекс, пошел попить кофе с воппером, а за эти 15 минут батарейку тебе поменяли и поехал ты дальше уже с заряженой
Что в целом кажется вполне себе возможно

Даже на ноутбуках не договорились об общем формате аккумуляторов. Ибо это часть дизайна всей конструкции.
Хотя попытка такая была. https://en.wikipedia.org/wiki/Common_Building_Block

Ну а на машине чтоб менять тяговую батарею в реальной жизни крепежа не надолго хватит. Ибо резьбовые соединения не вечны. Да и к батарее там идут не только провода, но и жидкостное охлаждение. В общем всё это костыли. Залить 50 литров бензина за 5 минут и проехать на них более 600 км гораздо быстрее, удобнее и надёжнее.

З.Ы. Опять же из каких мощностей будут заряжаться пустые батареи и сколько их надо хранить на КАЖДОЙ зарядной станции? Чтоб хватило всем желающим. Иначе ваши планы на поездку накроются полностью.

Ибо резьбовые соединения не вечны.

Почему они должны быть именно резьбовыми? Если за электричками будущее, рано или поздно батареи будут легкосъёмными.

ОлегRus,
Она немножко нелёгкая. Болтаться не может. Иначе разобьёт всю машину.

Саша,не отнимай у них мечту)
У нас на четыре дома,один въезд во двор,куда уж нам до зарядных устройств,они простую задачу решить не хотят,впору светофор ставить на внутридомовой территории

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Re: Китайские авто

Ибо резьбовые соединения не вечны.

Почему они должны быть именно резьбовыми? Если за электричками будущее, рано или поздно батареи будут легкосъёмными.

Т.е ты заснул вечером ,а утром обнаружил,что батарею легко сняли? Нормально так поспал,на ДВС практически )