При условии,что конфетку пассажирам дал таксист

А если трос закис, то сервис на следующий день бесплатно троса должен поменять?
Бред, люди опомнитесь. Вы пишите бред, а глупцы вам ещё за это спасибо отмечают. вы смешны

РОМАНЫЧ, при не рабочем ручнике мы ставили противооткатные упоры марки "кирпич"
Поверь, это работает. правда зимой примерзает, но это уже издержки.

Что ещё я должен сделать? Привязывать каждый авто к забору? Протягивать всю подвеску и передние крылья? Сразу на приёмке менять все лампы на новые, а то вдруг перегорят после нашего ремонта?
Сифилис клиенту вылечить? В шинку пукнуть клубничным ароматом? А то от колёс сервисом пахнет……

Почитал… Вот именно ПОЭТОМУ и не занимаюсь автомобильными кондиционерами — человеку заправишь 100 грамм фреона, а через неделю претензии, что у него двигатель из-за этого стуканул.
Ну, а для "обвинителей" хочу напомнить — есть два решения вопроса — первый полюбовный, второй по закону, т.е. через суд. Понты кидать — это только на форуме проконает.

РОМАНЫЧ, это элементарные правила безопасности. Если тебе плевать на машину клиента, подумай о своих сотрудниках. Если кого-то из них задавит из-за неработающего ручника, кто будет виноват?
Если такое отношение к простейшим вещам, о каком качестве ремонта может идти речь…

Так всё таки вы мне предлагаете сифилис клиенту вылечить, чтоб не заразить персонал?

РОМАНЫЧ, если такой язык тебе более понятен, то лучше заранее одеть презерватив, чем потом бегать по больницам.

Принимаете автомобиль. Проводите основные манипуляции с органами управления позволяющие минимизировать риски. Всяческие башмаки и противооткатные ус-ва если автомобиль не исправен вплоть до привязывания к забору, проводите беседу с клиентом об установленном оборудовании которое способно включиться и уехать самостоятельно или внезапно подогреться.

Я сейчас должен думать как и что в сервисе должно функционировать ?
Удивлен однако



Представь. Ты отдаешь ноут на чистку или другую операцию компьютерщику, а он тебе с битым экраном возвращает.
Ты спросишь у него что бы это могло значить. А он и отвечает "ну понимаешь… оно само как-то…"
Норма ?



Вообще. Клубный сервис отличается от придорожного тем что он держит марку. Способен идти на контакт. И умеет разумно и доходчиво большинству объяснить позицию.Основываясь на отзывах и пожеланиях принимать всевозможные меры для решения обострившейся ситуации и улучшения обслуживания. И тд и тп в разумных пределах таким образом, что бы я — потенциальный клиент думал в этот сервис ехать и советовал окружающим



отличный бизнесплан и стратегия.

Только в одном — стекло лопнуло в сервисе.

Дальнейшее развитие событий определяется величиной жадности, вменяемости и порядочности как клиента так и сервиса. Зачастую, себе в убыток.

Так это клиент должен был сделать? Или я ему должен был презерватив одевать?
Вы в другой плоскости думаете.

Полная юридическая безграмотность населения + "мы-клиенты", т.е. наглость и привычка к жополизству, сформированная курами из клиентских отделов + опять таки-техническая беграмотность…..

А почему коробку-автомат ставят именно на паркинг, а не на нейтраль с ручником, а?

Ещё раз: ответственность за техническое состояние машины все же несет изначально клиент, ибо в прямых обязанностях именно владельца прописан надлежащий и своевременный (а не раз в 15000 на сервисе) контроль за системами авто… Если загорелась лампочка неисправности — не знаешь сам, что делать — бегом сервис… Если не можешь сам продиагностировать авто по кругу — не жмоться и закажи полную диагностику и не забудь (!!!)потом выполнить все пункты, и не думай, что и так ещё на пару лет прокатит… Обслуживаешь сам — сам и отвечай….
Если клиент скрыл наличие автозапуска, не отключил его, или он глюкнул — это есть вина клиента. Автозапуск — всегда доп, назовите мне машины, в которых он установлен штатно… А о допах на лобовом не написано. Это клиент должен был отключить, предупредить, а был бы с мозгами — ещё и табличку бы приложил на торпеду — "Внимание! Автозапуск!". Всего-то, зато никаких проблем бы не было….

МАШИНА НА ЗАМЕНУ МАСЛА ПРИЕХАЛА.
Вы все так и думаете всегда, что другие вам что то должны.
У меня к вам (форуму) вооообще никакого плана нет. Мне фиолетово на всех. Я рассказываю, моменты с какими сталкивался по жизни.

Мож я еще сплю…
Или может я ошибся поворотом и на своем древней авто в барвиху заехал…

Да, а ещё был случай в Климе. Когда клиент забыл дома секретку от колёс и заметили это механики когда машину на подъёмник подняли и кардан открутили, потом потребовалось колесо снять. Так вот Климов взял и поехал к клиенту за секреткой домой, только потому, что клиенту было лень возвращаться, мол завтра заеду завезу. А подъёмник зависает. Кто виноват?

КлимАвто респект, за то что не пытаются слиться. Косяки у всех бывают, надо уметь их признавать, и закрывать. Держать открытый раздел для отзывов, да ещё и на них отвечать этого сейчас нигде не встретишь. Нет ни одного сервиса, где всегда все идеально и не косячат. Просто в природе таких сервисов не существует, хоть ОД, хоть дилер БМВ. Так как сервисы бояться делать без модерации книги отзывов, все видят только то, что позволяет модератор. Сложнее держать марку и быть открытым, чем говенным и одноразовым.

Граждане!!!
Да хватит Вам отношения выяснять!!!!
Тема то закрылась сама собой, а Вы тут все угомониться не можете.
Что Вам срача по жизни не хватает что ли???

У одного дилера принято в ремонт АКПП авто, уже давно не гарантийное, без КАСКО и пр. На время доставки з/ч авто отбуксировано на стоянку. Во время простоя происходит КЗ в сигналке, установленной уже неизвестно где и кем, приведшее к возгоранию в моторном отсеке. Не будем далее говорить о том, что там осталось от авто, погасили достаточно быстро, но тем не менее пострадали два стоящих рядом авто. Как известно, если металл "погорел", то коррозия в дальнейшем все же не минуема, т.е. в данном случае дилер был вынужден оперативно менять по крылу с бамперами на этих двух авто за свой счет и ещё там фара одна вроде попала. Далее более чем двухлетнее разбирательство с владельцем авто с судами и экспертизами. В результате чел не только забрал через два года свою уже полусгнившую рухлядь, но и оплатил ремонт тех двух машин, да ещё и за хранение его рухляди + юристы и экспертизы — не хилую сумму.. Многое зависит от юридической грамотности… Читайте заказ-наряды..

Кстати, Галина права. Я в своё время, в Автомире, очень многим отказал в гарантийном ремонте ДВС, только потому, что уровень масла в двигателе не соответствовал норме.
Так что, как бы вы тут не пыжились… Система непобедима

О чем и речь… Не забудь только эту фразу на воротах сервиса написать, чтобы потом глупые клиенты не жаловались.