Клуб владельцев корейских автомобилей

Уважаемые специалисты МОСКЭБа, обслуживаюсь у вас уже два года. Ни разу не было каких либо претензий, все только хорошие впечатления об отношении к клиентам и проффесионализме персонала. У меня СОРЕНТА дизель,МКПП, пробег 100 тыс.км. ,заметил при интенсивном разгоне на первой передаче ,шлейф чёрного дыма за собой. Хотелось бы узнать почему такое происходит и какие есть меры устранения этой проблеммы. Заранее спасибо

Вариантов досточно
Необходимо уточнить:
- лампа чек горит или моргает в такие моменты?
- расход как себя ведет?

На вскидку:
- форсунки (износ судя по пробегу). Полный ахтунг, если уровень масла стал выше нормы и имеет запах солярки.
- клапан ЕГР (завис);
- подсос воздуха;
- датчики.

Уважаемый Антон Витальевич, лампа "чек инжин" не загоралась за весь срок эксплуатации,слава богу. Расход топлива не увеличился ( смешенный расход по лету где-то 9.5). Запаха солярки нет, правда запах выхлопа не очень нравится. Если необходимо пригнать на диагностику машину, с радостью подъеду

alex040
Ждем, начиная с понедельника в любой день (просто близжайшие два дня уже перегружены).

Спасибо , воспользуюсь при наличии времени. Просто интересно почему это происходит. Что пора машину менять по старости, или можно исправить? Не ахота дымить при старте, показывая что двигатель якобы на пределе. Отпадает охота показать им всем какая хорошая машина СОРЕНТА