Спрашиваем РОМАНЫЧА :)

просто взяло и вывалилось

Странно как-то!
Сам элемент на защелках. Попробуй аставить его обратно, и защелкнуть

просто взяло и вывалилось

Странно как-то!
Сам элемент на защелках. Попробуй аставить его обратно, и защелкнуть

Попробуем. Ща найду кого-нибудь из водителей и порошу поставить

Оно конечно тяжко лечить аппендикс по телефону, но все же задам вопрос. Имеем Киа Карнивал, дизель 2,9 (модель двигла ворде J3), пробег на текущий момент 87 тык с новья, гарантия в Климавто. Брал в феврале прошлого года. Где-то до середины весны этого года лил исключительно лук, потом начал заливать и бипи. Сейчас чаще бипи. Так вот, где то после 60 тык начал периодически загораться чек, изредка прослушивался стрекочущий звук наподобие того как при неправильном зажигании на классике, при этом на работе не отражалось. При прохождении ТО обращал внимание на эти факты. Криминала вроде не находили. С месяц назад провели полное сканирование двигла и форсунок - криминала так же не нашли. Буквально после этого, может через недельку, заправился до полного на Татнефти около аэропорта Домодедово ( до этого тоже периодически там заливал, но по немногу) и симптомы усугубились. Чек горит сильно чаще, машина начинает подтупливать в начале разгона, тыкается а потом все нормально. Залил 60 литров бипишного дизеля и очиститель форсунок от хайгир (в жестяной банке), выжег этот коктейль до резерва, залил полный на бипи и начал радоваться жизни. Правда чек периодически вспыхивал, но не на долго. Пару раз добавлял присадку от ликвимолли чистящую. И вот вчерась залил опять полный на бипи и сегодня получаем ту же картину - тупка и подтыкивание со стрекочащим звуком после переключения передачи при нажатии на акселертор. Но парадокс! В общем и целом авто разгоняется хорошо, расход не увеличился (город в среднем 10 при постоянно включенном климате, трасса порядка 7-8). Вышеописанное поведение на протяжении последних 7 тык (около 20 дней). Есть желание попросить вас все таки найти причину
З.ы.: а еще недавно делал шиномонтаж у вас, ставил новую резину Hakka SUV. Балансировка не внушаить - биение руля после 105-110 кмч ощутимые. Переделаем на досуге?

Балансировка не внушаить - биение руля после 105-110 кмч ощутимые. Переделаем на досуге

Балансировку переделаем, не проблема.
С топливной надо разбираться досконально. Скорее всего нужно будет оставлять машину на несколько дней.
Сейчас диагност в отпуске. Будет на следующей недели. Когда будет у вас желание и время, напишите мне в личку для согласования дня приезда.
И просьба, попробуйте заправиться на лукойле, только на настоящем лукойле., и покатайтесь понаблюдайте за машиной.

С топливной надо разбираться досконально. Скорее всего нужно будет оставлять машину на несколько дней.
Сейчас диагност в отпуске. Будет на следующей недели. Когда будет у вас желание и время, напишите мне в личку для согласования дня приезда.
И просьба, попробуйте заправиться на лукойле, только на настоящем лукойле., и покатайтесь понаблюдайте за машиной.

Ок. Мне кстати еще кузовщинка требуется. Олень один помял мальца. Как совместить все это?

РОМАНЫЧ, добрый день!
вылезла сегодня проблемка... ехал сегодня, загорелся светофор, включил нейтралку подкатываюсь, а обороты не падают, 3000. Заглушил, завёлся 1500 оборотов, потолкался в не большой пробке обороты плавали от 500 до 1500.
что может быть?

что может быть?

Датчик заслонки, датчик хх.

Датчик заслонки, датчик хх.

надо менять или можно почистить и тд? если я с этой проблемой приеду к Вам?

РОМАНЫЧ, привет.
Скажи, Ром, а долго радиатор мыть. Так, чтобы по-хорошему. Уже два года не мыл и сейчас в пробках проблемы начинаются - температура на предпоследней отметке...
Если не очень долго, можешь меня на самое утро завтра записать?

можно почистить и тд? если я с этой проблемой приеду к Вам?

можно.

не очень долго, можешь меня на самое утро завтра записать?

Не долго. вся процедура на 1.5-2 часа. Но на завтра ни как. Извини. Записывася

можно.

а можно во вторник приехать? часам к 11-12? и сколько это ориентировочно стоит?

а можно во вторник приехать? часам к 11-12? и сколько это ориентировочно стоит?

Можно. Цена, начиная от650р. На сколько я помню, комп не берёт твой автомобиль?

Можно.

супер, тогда я завтра приеду.

На сколько я помню, комп не берёт твой автомобиль?

всё верно

Добрый день,
Увидел на сайте вашем
- диагностика подвески на вибростенде
Раньше вроде такого аппарата у вас не было... Это реально диагностика на люфт детекторе? Или просто на подъемнике с ломиком?
Хочу проверить амортизаторы и вообще подвеску на 3м Карнивале. В выходные это возможно сделать?

аньше вроде такого аппарата у вас не был

Как раз раньше то он был, этот стенд.... А сейчас его нет. Поэтому делаем всё вручную, монтажками. Но пока вроде ребята не ошибались по диагностики подвески.

РОМАНЫЧ, вопросик в догонку, а моя проблема, могла быть вызвана хреновым бензином?

Привет Романыч!
Проблема в этом топике: http://forum.sorento.kia-club.ru/viewto ... 57#p365057
Везде пытаются напарить, т.к. первая иномарка, да и тем более дизель. Что можешь сказать?

DryamDryam, Про крышечку в бензобаке забудь. Сеточку в насосе промыть смогут. проблем нет, не надо никакого ультразвука. Посмотрите ещё клапан на топливной рампе, может тоже залипать. Если фильтр менялся, то вполне может быть подсос воздуха, бывало что не корректно установлен фильтр.
Какая была ошибка? Что говорят диагносты?
Что то мало верится в ТНВД. Дело кажется в другом

Здравствуй Романыч! Возникла такая проблема. Заменили мне три недели назад комплект сцепления на Kia Magentis 2.5, после чего появилась вибрация двигателя передающаяся на кузов.Двигатель в салоне слышно громче чем раньше у меня на "копейке". Сцепление фирмы Valeo корейское.Две недели назад я обращался с этим вопросом на станцию,там машину подняли, поглядели, постучали по защите и сказали что всё нормально. А сейчас шум стал больше и стала подвывать коробка на всех передачах. Хотелось бы узнать в чём причина такого поведения автомобиля. Подушки крепления двигателя в норме,масло в коробке тоже. Ещё хотел узнать какой стоит подшипник в торце коленвала: игольчатый или шариковый и если возможно его номер по каталогу или марку.

Вопрос к РОМАНЫЧу по электрике.
Киа Маджентис 2004 года (V6), в один "прекрасный" момент перестал заводиться на горячий двигатель. Стартер крутит, движок не схватывает. Лечится остыванием двигателя. Минут 20 остывает и заводится с пол оборота как и положено.
Ещё такой момент, если на машине ехать долго, после остановки и выключения двигателя, нормально заводится. А отказ происходит если минут 5 - 10 ехать, потом дать машине постоять минут 20 и попробовать завести. Вот в этот момент может быть отказ в работе.
Поймать плавающий момент отказа, не так то просто. Если бы всегда на горячую не заводился, просто записался бы к вам на ремонт и всё. А так не знаю как лучше поступить, поэтому и написал в ветке вопросов. КЛИМАВТО находится на севере города, а я на юге. Приехать не проблема, проблема в другом, если машина в сервисе по закону подлости будет заводиться как часы, поможет ли в данном случае компьютерная диагностика? Есть подозрение что причиной отказа является один из датчиков, который перегревается и сбоит.
Блокирующие релюшки сигналки выключил, чтобы уже точно не думать на сигнализацию.
Температура в двигателе, по показаниям датчика, не доходит даже до середины. Радиатор охлаждает отлично, клапан крышки расширительного бачка работает как ему и положено. То что сам смог посмотреть, посмотрел, причину не нашёл.