эх...жестянка..а машине всего пол года!

Я в шоке.... у самой такая же фишка была прямо перед этим Новым Годом только меня фура снесла на МКАДЕ при скорости 120 км.ч. , вся левая сторона в хламину.Все удивлялись, как жива осталась. У меня ОСАГО, выплатят только сейчас. Так долго потому,что со справкой что-то не то было, мне её переписывали (ну специально они так сделали, чтобы время потянуть). Но мы решили машину сделать ( у мужа знакомые в автосервисе), сделали быстро, ждали буквально две недели.....

сегодня должны договориться, о дне,когда приедет коммисар Катанья (т. е. оценщик), думаю буду исходить из его расчетов, узнавала, предварительная сумма ремонта где-то в районе 270 тыс. руболей, при том,что не исключено,что она будет больше. Вот и стоит вопрос , а стоит ли ее вобще ремонитровать при стоимости новой риюшки в районе 16 тыс $ ..... похож все только началось

Вот и стоит вопрос , а стоит ли ее вобще ремонитровать

если бы была Каска, то вопрос не стоял бы
а тут - считать надо. Если сдавать её на запчасти - сколько получите + всё равно надо брать полную компенсацию с Осаги водятела автобуса, по полной программе...
Если на новую при таком раскладе наберётся, то можно и новую взять.
ИМХО.

Удачи вам, что бы всё скорее и удачнее для вас решилось

Да, кстати, если подавать в суд, то на основании чего определяется сумма ущебра? после выполненных работ с предоставлением всех чеков из сервиса?или это дело ,ну например, независимой экспертизы?

на основании чего определяется сумма ущебра?

независимый эксперт + оценка страховщиков + предварительный расчёт стоимости ремонта.
Пригодится всё.

Вот претендент на заднюю часть

хватит прикалываться, дело серьезное !

Я и не прикалываюсь, сам не сторонник такого ремонта, но машина по ссылке продается за 100тык, на сколько можно судить по фотографиям задняя часть у неё целая...
Заднюю часть использовать для ремонта, а остально отдать по запчастям

dimann
Ну прям Кашпировский, или на глазу печать и пломба Ростеста о поверки стоят - никак иначе. Кузов однозначно ушёл, все размеры измеряются на стапеле с точностью до милиметра.\

По поводу автомобиля:
делать надо, а потом продавать. В противном случае - потеря денег и времени.

это оказался не вариант на наш взгляд. делать будем в Москэбе, на днях должен подъехать комиссар Катанья и представитель автобусного предприятия...

Рияшка
Самый хороший вариант - договорится с автобусниками чтобы они взяли годные остатки себе, а Вам отдали денег с учётом Вашей амортизации. (автомобиль то новый - много не потеряете). Это самый хороший вариант - ибо ездить будете на новом автомобиле. На настоящий момент Ваш автомобиль очень сильно битый, а значит при восстановлении он не будет уже соответствовать многим критериям, самым важным из которых, на мой взгляд, является безопасность.
Более того, для автобусников это тоже будет выгодным вариантом, так как это им выйдет дешевле. Цены на ремонт и фотографии повреждений я приводил выше в ссылке. Решать, конечно Вам, но позицию здравого смысла я до Вас, думаю, донёс.

Интересная арифметика у этих оценщиков. Авто пострадало максимум на 25%, т.к. никаких дорогих агрегатов, кромк фанарей и бензобака, сзади нет. А оценка идет аж в 75% стоимости. Ктож 50% кладет в карман интересно? Если особенно учесть, что запчасти не облагаются огромным налогом за двигатель, коим облагаются машины. Такая же картина была когда я хотел купить подешевле кросовер после незначительной аварии. Буквально фара, крыло и бампер с капотом. Все агрегаты были в норме, т.к. доехал самоходом. Мое удивление было в сумме ремонта выписанном на бланке офф. диллера. 350т.р. 50% стоимости нового авто. Откуда такие цены? Наверное ключик от этого вопроса лежит у страховщика. Кому то выгодно поднимать цены на ремонт, а это возможно делать только централизованно. Я думаю что если исключить из этой схемы страховщиков с оценщиками, то сумма сократится втрое. Вот где попадалово для простого шофера-водителя котрый оказался виновен, пускай даже чуть-чуть.