Возвращаясь к Акуре.
Слышал много про МДХ и только хорошего.
Из отрицательного только то, что то ли стойки стабилизатора, то ли втулки стабилизатора, являются расходником и меняются раз в 20 тыс пробега.
Хочу протестить.
Но купить, признаюсь, не готов.
Не дорос.
Пугает налог, да и новую купить как-то жаба давит.
Хотя авто подкупает и технологиями и дизайном, и едет, и не жрет особо.

За дату сорь — просмотрел)))

А про самый слабый двиг речи по моему не шло на акуре он к тому же скорее единственный….

MamuntX,
Ок.
Какой кросс вообще выбегает за 7.5 сек на старте?
С БМВ и месроауди сравнивать, думаю, некорректно.

чейта?
Акура выше этого?

Это же премиальная хонда)))
даже у пенсионерской вольвы XC модификации есть, у вспоминавшихся здесь эксплорера, джипа… с фольксвагеном хоть корректно?

Ниже, не?
Из мерса мл ощутимо дороже.
BMW тоже намного.
Ку5 маловат, ку 7 великоват, но с последним все же можно ставнить.

Хонду с Акурой сравнивать глупо, хотя пилот по разогну больше 10 сек.
Аутлендер курит и ощутимо дешевле, Паджеро не догонит и дешевле.
Хайдендер тоже не догонит, Крузак-не тот сегмент. Прадик-уже внедорожник, а не кроссовер.
Мохав-8,5, но дешевле, хоть и объем больше.
Ай икс 55-медленный, тоже дешевле.
Финик 37-й, о нем шла речь.
Мазда цх9- долгий бензожруль.
Лексус 350-й РХ тоже медленней и от 3х млн.
С чем. Там еще сравнить-не знаю.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
MamuntX,
Ты за меня на вопросы не отвечай, ага?


Вольво XС-90, вроде 2,5 л.
Если 4,4-то потягаются.


Да спорно все это.
Но аппарат мне нравится.
Но недосягаем для меня-факт.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
MamuntX,
Эксплорер вроде долгий на разгон, фольксваген-если туарег, да и то, не со стоковым двиглом.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
MamuntX,
Джип-если только чероки, но тот тоже долгий на разгон, хотя двиг, если бензин, то 3.6л.

чероки srt 8 — 5 сек, эксплорер спорт 6,4, вольва 4,4 — 7,3, туарег со стоковым двиглом (к примеру 3,0, 4,2) и т.д. главное что нравится)))
честно говоря вроде спор — а о чем непонятно))

123