Клуб владельцев корейских автомобилей

Тойота представила на рынке США (от менее 22 тыс. американских тугриков) новую Toyota Camry, со следущего года стартуют и у нас.


Видео и фото можно посмотреть здесь у ЗР http://www.zr.ru/a/350691/
Не сомневаюсь, что качество как обычно будет на высоком уровне. Но с дизайном у Тойотовцев просто беда, угадываються нотки Хонды Аккорды и Субару. Ох мировая глобализация все машины становяться на одно лицо, никакой индивидуальности. Мне кажеться сегодняйшнее и то лучше смотриться.

меня глючит, или он слегка брат аккорда хондовского? ну так… мордой?

muraveika писал(а):меня глючит, или он слегка брат аккорда хондовского? ну так… мордой?

По моему даже не слегка, а очень на Хонду Аккорд смахивает. Тойотовцам надо своего Питера Шрайера искать а то они со своим дизайном походу зашли в тупик.

Разочарована….
Как и большинством обновленных дизайнов разных марок!

А мне больше цивик напомнила морда

jackpot писал(а):А мне больше цивик напомнила морда

не-не
чистый аккорд

А еще забавно то, что консервную банку, которую у нас толкают по 50.000$, "там" продают ровно в 2(!) раза меньше. Прррелестно, не находите ли?) И если б дело было только в Тойоте, да не в ней ведь, страшненькой, дело…

Похоже, что тойота сделала шаг лет на -цать назад… убожество.

не очень

Забавно, у новой Камри будет мощность двигателя как у "задушенного" под Европу Опируса — на 1 л.с. больше только) Силовые характеристики серьезно ухудшились (где-то на 5-6%), при этом, естественно, улучшились экологические данные и уменьшился расход топлива…но стоило ли ради этого дефорсировать очень неплохой по настройкам двигатель?

камри в россии надежно застолбило за собой звание быдломобиля
Как не переделывай, все одно отвратительно

Как это все радостно! Лишний раз укрепляюсь в своем мнении, что лучше брать б\у машину. Новые все хуже и хуже становятся.

У меня на Камри знакомый сенатор ездит. Ездил, вернее, — отдал помощнику весной))

Дядя Федор писал(а):камри в россии надежно застолбило за собой звание быдломобиля
Как не переделывай, все одно отвратительно

Может дело исключительно в сисястых дядях, которые к сорока годам имеют Камри, место на рынке и запредельное количество гонора ?!
По теме: УГ

hammy, так и новые рано или поздно будут б/у. Что тогда брать придется? Самолет?)

AlexanderOsi писал(а):так и новые рано или поздно будут б/у. Что тогда брать придется? Самолет?)

Не знаю… Сейчас по крайней мере, имея в кармане 1-1.3 ляма на седан, я бы даже и не смотрел в сторону Мазда6, Камри, Аккорд, Мондео — а взял бы ту же BMW 525 e60 б.у. И здесь был бы компромисс только один — гарантия ёк! А все остальное только радовало бы, особенно ездовые характеристики и уровень комфорта.

Koldunja писал(а):Я только одного не понимаю, почему негативное мнение о машине многие перекладывают на владельцев, не стесняясь в выражениях: комбайнеры, быдло, сисястые дядьки….

Так говорят те, кто не ел устриц, а судит только по фото и каким то непонятным стериотипам — фокус — кредитомобиль, тлк — машина братков, вольво — пенсионерская. Думаю, что в тойоте работают люди которые как минимум не глупей местных критиков, которым лишь бы брякнуть — там ставки измеряются миллиардами…

muraveika писал(а):он слегка брат аккорда хондовского

+100

Dimanich, у корейцев думаю не дурнее дядьки сидят, а провалы на лицо, из года в год — мадж, опирус, остальные выехали чисто на цене. У Тойоты серьезный маркетинг и всех своих быдло-трактористов-покупателей они прекрасно знают и не собираются их переучивать и кормить их аристократией, нужны спорт кары сисястым дядькам, будут Вот и вся логика, ну конечно есть еще стоимость разработки и внедрения новой модели, когда нужно в "те же деньги" сделать лучше, вот и получается что все одинаковые становятся