Митцу L200 vs Nissan NP300 vs Mazda BT-50

Не. Пасиба. Подобных поделок стараюсь пока избегать.

А че так??? Как для других китайские поделки хвалить, ты первый! А как себе надо, так нет... нам японца подавай... ну, ну... Я думаю ты понял о чем я?

Shumный Бродяга
Я не понял, вы до Владика его с мешками с цементом хотите гонять, если з/ч в крупных городах по всей стране нужны без задержки. Убить его и потом еще продать его выгодно? Думаю тут Камаз будет в самый раз.

Не. Пасиба. Подобных поделок стараюсь пока избегать.

А че так??? Как для других китайские поделки хвалить, ты первый! А как себе надо, так нет... нам японца подавай... ну, ну... Я думаю ты понял о чем я?

Да само собой понял Но авто не телефон, который купил за 3кр и выкинул через полгода в ведро без сожаления. Тут просто порядок цен иной. Да и телефоны, я уже гворил, китайцы делать научились. По крайней мере за 5-10к можно уже купить неубиваемый аппарат. А вот с машинами посложней.. да и не выкинешь её в ведро на следующий день

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Shumный Бродяга
Я не понял, вы до Владика его с мешками с цементом хотите гонять, если з/ч в крупных городах по всей стране нужны без задержки. Убить его и потом еще продать его выгодно? Думаю тут Камаз будет в самый раз.

Я где-то сказать про "убить"? Или произнёс "выгодно продать"?

Ликвидность на вторичном рынке вопрос не только цены, а вообще возможности продать ведро за сколько-то вменяемые деньги. Пока мне видиться более ликвидным Л200, нежели мало кому известный НП300. А там фиг знает... машина у нас год продается ни шатко ни валко. Оно может просто в кризис так попала в замес, но Л200 по ощущениям на дорогах есть, а вот НП300 я тока в салоне увидел

Shumный Бродяга
ну не знаю..поглядел я этот ниссан..зная скока стоит обслуга , када тока на замене лобового отбивается не дешевая каска..тока по этому от ниссана отказался.. кондовый, невзрачный , дорогой для пикапа.
ну если честно я бы взял на 200 тыщ дешевле дизельный Ссанг Енг Акстион..а 200 тыщ в дело пустил ..но поставил бы галочку что если че - мона было бы эти бабки в машину частично вложить...
Л200 самый симпотный, но опять же как у всех митсу не самое дешовое обслуживание ез-за монополиста Рольфа. При перепродаже - самый ликвидный наверное, но думаю не больше получишь чем за БУ Актион, чем дороже авто такого полукоммерческого класса, тем потери больше...


PS L-ка нравица, актион подкупает ценой. так что исходя из бюджета делал бы выбор ! ибо твой бюджет покупки не совсем ясен, и про кредит написал и все же разница в претендентах от 650 до ляма..почти в 2 раза..
есть на Л-ку, взял бы ее..ну а в остальном мое имхо лучше проще но без кредита, чем круче и в кредит.

СангЙонга я не смотрел пока. Тока ща узнал, что оно бывает с кузовком. Надо посмотреть, конечно. Если ни надежны как КИА, то это хорошее вложение денег. Но там по ценам не 200 выходит. В схожей комплектации получается Санг где-то 660-670. Митцу насотку тока дороже. Тем более, что на Л200 есть хорошее кредитное предложение с 0% годовых (если годовая рассрочка) с возможностью погасить хоть на следующий день. У них там программа есть на часть моделей, которые покрывает их итфу Моторс Финанс. Даже если не год, а два, то переплата всего 40 тысяч, которые опять же на 25 тысяч гасит ММФ. Т.е. за два года переплачу только 15 тысяч! У корейцев нет таких предложений. По крайней мере, пока не было. Может что за год изменилось. Они как-то исторически тупо работали с банкоами, а там от 15 и далее процентов в год - через два года санг и митфу окажутся в почти ОДНУ цену. А с учетом ликвидности Митцу и Санга... разница и вовсе нивилируется.

А каско и осаго брать анлимное в любом случае при таком кол-ве допущенных людей. Что там, что там прилично выходит.

Я тут прикинул. (с учетом внесения сразу 500 и остальное в кредит на пару лет - это програма максимум, а ваще хотелось бы всю в рассрочку ). Но пока исходим из благоприятных условий.

Ниссан в кредит через их программу в нужной мне комплектации выходит в 900+80(каско)*2+10(осаго)*2+50(переплата по кредиту с учетом гашения части суммы НМФ) = через два года 1130к

Митцу по спецпрограмме через два года 780+70(каско)*2+10(осаго)*2+15(переплата 40-25 гасит ММФ)=955к.
И Ниссан как бы отпадает... какие бы не были дорогие ТО на Митцу, за два ода она вряд ли высосет разницу в 175тысяч! По сути это должно наломаться не по гарантии на эти деньги.

Ссанг по минималке 15% Сбера, если даст, конечно.
Через два года 660+50(переплата за кредит)+10(осаго)*2+50(каско)*2=830к.
Разница с Митцу 125 тысяч. С одной стороны это каско и пара ТО, с другой ровно столько будет разница на вторичке между Сангом и Митцу.
Про надежность судить пока не берусь - надо почитать форумы. Пока по сангу надежность никудышная именно по приводу. А встать враскоряку в грязи без переднего привода не улыбается В митцу он механика - проверенный времени катсрат от СуперСелекта Паджеро. А тут что-то своё "электронное". При этом это не надежный BORG Сорика, а еще "своей"

Вот такой расклад...

Shumный Бродяга
Здрасти! Я конечно не агитирую, да и от эльки остыл уже.
Когда я выбирал пикап, пролазил все модели, кроме мицу. В эльке даже не сидел. Штрудил инфу про БТ, кайрон, навару форд. ездил на тест драйв, разговаривал с друзьями на этих машинах. Каждый нахваливал свою. В итоге, многие из них пересели на Эльки, я же придя в салон, сразу без лишних вопросов отдал деньги за Мицу. И не капли не пожалел.
Ходовые качества машины на высоте. Только через год я почувствовал что она рессорная, когда заскрипели втулки на рессорах, устраняется по гарантии, либо сам 15 минут работы.
Хорошие условия сервиса в отличии от других машин. ТО через 15000.(форд 7500), стоимость всех ТО не превышает 8-10 т.р( мазда и форд по ТО, от 10 до...... 20). Навара отпала сразу, так как дорогая бестолковая табуретка, пижонская машина, только для молодых, и только для тюнинга. Кузов у эльки короче всех остальных на 10 см.НО, если машина с кунгом, то возить длинномеры можно открыв заднее окно кабины, у других машин этой опции нет.
По проходимости, с супер Селектом, ни одно другое корыто не сравнивается.(Кайрон в грязи - ломается всё и сразу.)
Манёвренность Эльки на первом месте. Минимальные свесы позволяют парковаться и разворачиваться на маленьких площадях. Вместительность салона проверенна специально сажал на заднее сидение трёх толстяков по 140-150 кг, так они свободно сидели и ещё умудрялись вискарь жрать
На всех других машинах,на заднем сиденье может уместиться максимум 2 взрослых худышки и ребёнок. сидеть не удобно потому как сиденье под прямым углом, спина устаёт.
L 200 самый комфортный и выгодный авто из всех пикапов. На всех комплектациях установлен русский пакет-это два АКБ, подогрефф топливного фильтра, и быстрый прогрев салона.
Запчасти всегда и везде в наличии
Общался с людьми на пикап клубе(вам советую).По эльки недовольных нет, на севере России на неё молятся.

РОМАНЫЧ
Пасиба за исчерпывающий ответ. Да всё в общем к Эльке идёт

Открывание заднего окна для досок - это опция или штатная фишка?

Открывание заднего окна для досок - это опция или штатная фишка?

нету только в минималке. во всех остальных есть.

Открывание заднего окна для досок - это опция или штатная фишка?

нету только в минималке. во всех остальных есть.

Мне как раз надо вторую или третью от минималки во второй есть всё, кроме АБС. В третьей есть уже ваще всё, что надо, включая АБС.
Полный привод там по каталогу не СуперСелект, а что-то попроще ИзиСелект. Но я так понял, что чистая механика - воткнул, поехал. Муфты привода не надо руками крутить?

Shumный Бродяга
Вообще то у меня была вторая комплектация, и с АБС. и супер селект., климат, расшерители на арках.
Советую переплатить за супер селект,не пожалеете. По зиме воткнул, и на любой скорости машина ведёт себя уверенно.
Изи селект , помоему до 80 км\ч всего, да и блокировки заднего дифа нет. А это выручает во многих случаях.

Shumный Бродяга
Вообще то у меня была вторая комплектация, и с АБС. и супер селект., климат, расшерители на арках.
Советую переплатить за супер селект,не пожалеете. По зиме воткнул, и на любой скорости машина ведёт себя уверенно.
Изи селект , помоему до 80 км\ч всего, да и блокировки заднего дифа нет. А это выручает во многих случаях.

Блок дифа там был... кномпочка слева от руля на торпедо
На втором рычаге были режимы 4L(вправо) и 2L 2H (эти два слева). манагер сказал про изю, а не супреселект. Как отличить паджероский супер от изика? Визуально это каким образом сделать?

Вот вторая комплектация Invite+. Изик прописан...
http://rolf.ru/auto/new/mitsubishi/l200/1053/

А вот третья Intense уже на сотню дороже.
Там климат, АБС и супер-селект.
http://rolf.ru/auto/new/mitsubishi/l200/1054/

Оно?

[кузька]

у изи селекта режимы 2H 4H 4L
у супер селекта режимы 2H 4H 4Hс 2Lc

Shumный Бродяга
Даа, слушай я ошибся. у меня была Intense. Но скажу что комплектухи изменились. Тогда не было изи и блок заднего дифа. И не было комплектаций Intense SAM MT, Instyle SAM AT.

L200 в МСК весьма странные. в 2009 году поставок не было совсем! Продают 2008 год, который через пару недель станет двухлеткой со всеми вытекающими по прохождению техосмотра (вместо 3-х лет через два года и очен близко становиться "через один год").

А их еще и нет А те, которые есть... в базе Инвайт+ по 778000р. Но! На них навешали "тюнинХА" в виде кунгов, порогов, литых дисков, хрома, защит картера и т.п.. на... вы не поверите - цены на эту лабудень от 150 тысяч до 370 тысяч!!!
Я сначала думал ослышался, что машина ПУТСАЯ за 778 тысяч продают за 1.050.000р 50% ширпотреба навешали на машину, которая через уже неделю будет ДВУХлетней б/у! маразм... еще бы они не повисли у них. В Москве нашел три машины и все примерно такие. Пример был рекорсменом, еще две за 920 и 970 тысяч - те же пустые 778 + навеска дилера.

В общем, смысла в ней нет. Был бы там Суперселект за эти деньги еще можно думать, но УАЗик с кунгом...

Актион Спорт посмотрел. Почитал. Оказались дрова - почти все мыкаются с передним приводом. Отказывает неожиданно в грязюке. Ну и еще по мелочи. Хотя цена привлекательная.

Теперь Мазда BT-50. Там опять простой привод и подключаемый передок. Т.е. на асфальте только задний... Кто их юзал или есть у кого знакомых хороших, может поделяться инфой? Машины этого года кое-где есть без "навески" но Мазда... внутри диковата, конечно... НП300 и тем более Л200 просто Майбахи на этом фоне
Но на стройку главное проходимость, неприхотливость и грузоподъемность.
Есть у кого мысли?

В Мазду залез и выпрыгнул. Я понимаю, что это для рабочих, но как же надо не любить своих клиентов, чтобы за почти 800 тысяч продавать кач-во ВАЗ внутри? Панели на новой машине гремят от постукивания, рукой двигаются... щели, зазоры какие-то дикие совершенно.
L200 и Ниссан на этом уровен просто Майбахи! А цены тем временем почти везде сравнялись к праздникам. Разброс в 20-30 тысяч не в счет. Скидки подоспели... и за цену Мазды был куплен ипонский грузовичок
Даже на табличках мед ин жапан

Фсё! Отмучалисся Завтра заберу, покатаюсь на механике по городу. Спасибо всем, кто принял участие советами и вообще

что взяли то в итоге?

Ниссан NP300.
Сигналку ставили в Автосекьюрити, за что им пасиба - всё аккуратно и вовремя.
Вчера за час десять получил номера думал, глюки - пока не начал приклучивать к машине.
В 15:48 приехал, был третий в очереди на сдачу доков.
А В 17 меня уже вызвали после площадки и выдали доки и номера - всегда бы так работали, взятки ушли бы сами собой

Машинка пустая до безобразия. Даже зеркала крутить руками надо... с улицы хотя есть обогрев сидений - логика мне непонятно, но и фиг бы с ней. Мне было чем машина проще и меньше напичкана, тем лучше! Взял её в Автомире на Ярославке.
Менеджер Новиков Олег. Респект. Сделал всё как можно быстрей, без допрасходов и навязывания. Машина-то "невыгодная" для салонов - эдакий баласт, которым им кидают... допы на неё не брались никакие, страховки тольок осаго. Не бухтел, не капризничал, кислые рожи не строил как любят это делать манагеры в другом автомире по другому адресу (в строгино, например). Интерес к клиенту терялся мгновенно!
Тут нет - всё довёл до конца. Даже незамерзайки долили и денег за неё не попросили... в салоне КИА на Преображенке за откровенную бодягу в февральские морозы попросили, помнится, неприличных денег (а деваться некуда, за бортом -20, в бачке ВОДА!).
В общем, я не ожидал, честно. Не даром, видимо, у них есть сертификат на лучшего дилера Ниссан 2008 года. Хорошо работают.

Что интересно... машина пустая, однако не гремит, не скрипит, едет просто отлично. На табличке мед ин жапан
Полазил возле ГАИ по колдобинам - прёт как танк! Обзорность для такой машины просто шикарная! Зеркала даром что простые, но мёртвую зону охватывают без всякой асферики. А ехал я по МКАД в такую грязь...
В общем, если кому надо попроще, то эта зверушка неплохой вариант.