Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!

Audi A4B7 2.0 Alt 2007г. АКПП. Пробег 137600 км.

В общем машина ездила и иногда пиналась, загорелся ЧЕК, отдал машину в сервис. Меняли
комплект ГРМ, помпу, фильтры, звёздочки, межвальеальную цепь, натяжитель межевальной цепи. Поменяли всё, машина стала заводится еле еле, когда ехал начинала дёргаться, будто заглохнет, снова туда же отвез. Мастер сказал надо поменять датчик фаз грм.

Машина поплыла как по маслу, сделали, ура!

Прошло 2 месяца. Опять пришла беда, по ощущению практически те же симптомы, что и раньше были, НО только при резком старте.

Сегодня со светофора решил стартануть быстро и нажал на газ, машина рванула и тут на скорости между 30-60 км/ч начала дёргаться и такое ощущение, что сейчас резко встанет, отпустил газ, далее нажимаю снова, она вроде как толкнулась и поехала далее. Встал на обочину, начал ехать медленно нажимая на газ, едет хорошо, на следующем светофоре, начал ехать как обычно просто, спокойно, брыкаться не стала и так всю дорогу. На скорости 150 км/ч едет ровно, без проблем.
Через какое-то время решил снова попробовать газ в пол, в итоге та же ситуация, машина снова дёргается и пытается встать на дыбы

Чек не загорается.

Что может быть? Помогите пожалуйста. (((
Может похожее было у вас.

KA-A,
https://skoda.zelengarage.ru/
Сервис который занимается исключительно VAGом.
Пассат делаем только у них, рекомендую.

Ох уж эти немцы)

Добавлено спустя 46 секунд:
КА-А,сколько уже вложил,не считая стоимости покупки?

Kiaвод, спасибо. Пока хочу без сервиса попытаться. Когда пинаться второй раз начала, мастер перебрал снова цепь, грм. В итоге оказалось дело в датчике.
А что теперь, хз. Конечно выпала почему-то мысль на коробку. Тк сейчас начала вставать на дыбы именно на старте, но почему если просто трогаешься и едешь спокойно, спокоен как слон… А если решаюсь стартануть со 2й, вот тут то иногда и начинается но не всегда

По опыту ремонта любой техники в первую очередь надо проверять то, чего касались золотые руки дипломированных сервисменов.

161, вложил при этом ремонте или ещё раннее? на НГ всю ходовую поменялЬ ))))

KA-A писал(а):161, вложил при этом ремонте или ещё раннее? на НГ всю ходовую поменялЬ ))))

Всего,за срок владения

Александр Т., если бы мастер накосячил, то на первых днях она повела сразу так.
А до наверное… сентября, а делал он в июле, гонял на ней по М11 и специально после оплаты нажимал сразу на газ, было ровно.

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

161 писал(а):

KA-A писал(а):161, вложил при этом ремонте или ещё раннее? на НГ всю ходовую поменялЬ ))))

Всего,за срок владения

Самое дорогое, ходовая 58 к, этот ремонт 80.
Остальное только по ТО, а ТО, тыщ по 5-6..
ТО у своего мастера прохожу, там не дорого.
Все рассчитать точно не смогу. Наверное тыс 200 вложил, не более.

А ошибки почитать? Ну и искать хорошего мастера по своей машине. Мне тут на лендровере тоже мозг вынесли, а дело оказалось копеечное.

TrushIN, ошибки почитать, согласен. Руки не доходят. Зачем мастера искать, если все сделал и было гуд, но тут снова вылезло что то. Просто не ясно почему именно на рывках со старта захлебывается, а на скорости после 80-100 хоть топи как хочешь и все норм.

KA-A, офигеть, если я тебе скажу — меняй дмрв, ты мне поверишь и просто поменяешь? Или все таки подключишь комп и почитаешь ошибки? Ну и если мастер не может найти поломку то имеет смысл поискать другого мастера?

TrushIN, ошибки не читал ещё, мастеру пока тоже не успел позвонить и доехать. На одном сервисе до этой замены мне сказали вообще переборку или купить контрактный даижок, я же не купил.

Добавлено спустя 38 секунд:
Сейчас будет время конечно же пробью по ошибкам.

Саня,иди спать) Утро вечера мудренее