Эх... Пересел со Спектры...
Ащущений - тьма.
Хотел Мадж, но там ждать месяц, а тут стоит в салоне...
Мой цвет, под мои финансы (+ Спектра в зачет). Немец. Трендлайн + немного доп. оборудования. 1,4 TSI (122 лс). Шестиручка. (Мадж планировал тоже ручной, ну не фанат автоматов).

В общем, после 300 км - Das Auto.

В чем проиграл (по сравнению с расчетным Маджем) - нет задних стеклоподъемников. Нет подсветки для зеркал на козырьках. Нет задних боковых подушек (но есть подушки под крышей). Нет карманов на спинках передних сидений.

Что радует (ну, естественно, по сравнению со Спектрой
ТИШИНА (до 60-80 км/ч просто ...). Плавность. Управляемость. Комфорт.
Двигло пока не раскручиваю. Но и того хватает. (Кстате, крутящий момент - 210 н-м уже на 1500 об/мин).
Расход по компьютеру на участке дом-работа (~8 км город + 50 кольцевая и пригород) 7,5-7,8 л/100.
На кольцевой (100-120 км/ч) - порядка 6-6,5.

Что не радует.
Прямо сказано - не гонись за дешевым бензином.
Обзорность назад. Очень высокий багажник (+145л по сравнению с Маджем)

Ну, в общем как-то так... Пока - доволен как слон

А че не Тигуан или Туарег?
Пассат вроде как в топ 5 по угонам всегда был...

Поздравлю!!!

Дык ежели бы Спектру в зачет взяли тыщ за 500


Да вроде бы да... Сомнения грызли...
Но вроде как то касалось В5, а этот В6.
Потом посовещался. Мнения разделились. Одни говорят, что вроде как щас на европейцев спрос падает.
Напихал сигнализаций, иммобилайзеров, секреток. Маршрут на 99% - от гаража на закрытую стоянку у офиса и обратно.
В общем, надежда вроде есть

Клево, поздравляю...Калужская?

Добавлено спустя 34 секунды:
Вопрос отпал...немец
Все равно поздравляю...

Держи в курсе как оно
Поздравляю

Ну, оно - оно и есть оно
Ездиет зашибенно. Хотя... В общем после 500км нижеследующие впечатления.
Складывается ащущение, что балансировкой колес салон не озадачился... А может, просто нулевая резина прибегается... В первый раз на скорости >100 возникло ощущение гула сзади и легкой вибрации руля. Напрягло. Стал следить. Эффект проходит (?). Слежу дальше. (Резина - Мишлен 205/55R16)
После Спектры сильное желание врубить шестую вместо заднего. Ну, это пройдет
А задняя - оно с утоплением ручки и левее первой. После заднего почему-то всегда пока втыкаю третью . Но это тоже притрется.
После спектровской коробка - просто фантастика! Все передачи втыкаются идеально. Сам не самый маленький (184 рост), на Спектре 5-я втыкалась на вытянутой руке с легким наклоном. Тут - на полусогнутой+локоть на подлокотнике.
Стремно выглядит стояночный тормоз ака кнопка около двери водителя. При выключенном зажигании он не включается. Т.е. надо жать кнопку при работающем двигле. Пока вырубаю двигло и тупо ставлю на передачу.
Снимается тоже прикольно - если ты пристегнут, то просто едешь. Оно само снимается.
Если не пристегнут - то для снятия надо надавить на тормоз и после этого нажать кнопку.
Тогда тоже можешь ехать. Даже непристегнутым. Но оно начнет орать после где-то 5-ти минут такой езды.
Вроде дальше может и заглохнуть, если не пристегнуться. Пока не пробовал.
Пока не понятен климат. Вроде ставлю на автомат, и вроде оно работает, но периодически возникает ощущение что запотевает лобовое стекло. По температуре - все путем. Включение обдува лобового решает и эту проблему и даже ту, если сам надышал в выключенном авто, секунды за 2-3
Климата не хватает на заднее стекло. Особенно если пробежаться под дождем и сесть в авто. Пока сзади никого не возил, но и меня одного хватало.
Сам климат работает впереди налево-направо раздельно. Назад из-под консоли выходит одна труба. Что туда дует, пока не понял.
Озадачен аудиосистемой.
Вообще-то в комплектации Trendline идет что-то 8-канальное. В моей оказалась 10-ти канальная RCD300, но из 10-ти каналов было включено лишь 4 передних. "Что за?" спросил я. "Легко" сказали мне и за 6 тыров я поимел еще пару динамиков в задних дверях. Субъективно бас-гитару теперь слышу в районе переднего подлокотника. Надо будет сесть назад и послушать - как оно там сзади, за 6 тыров-то?
Первое прослушивание с места водителя повергло в шок
Не ждал такого... Явное завышение средних, искаженные верхи и низы.
Путем регулирования тембра и увеличения громкости вроде бы впечатление выправилось.
В общем, в режиме "шепот" не шепчет, а гундосит. Дикторы из радио трындят допустимо, но музыку лучше слушать погромче.
Отказался читать 10х CD-RW Менее скоростные читает на "ура".
СD-R прочитал даже такой, который не читала моя старая Aiwa на Спектре и Plextor на компе дома. Но он был audio-cd. А вот многосессионные CD-Rки с mp3 (оно - mp3) читает как-то стремно... То читает, то нет... Закономерности пока не выявил...
Поиски антенны от магнитолы в салоне успехом не увенчались. Говорят, она есть. То, что есть, берет точно не лучше активного чего-то там, что было у меня самопоставленного в Спектре на лобовом стекле.
Прикалывают один задний противотуманный фонарь и один же фонарь заднего хода.
Как-то у Спектры было тех же по два

Чего еще надыбаю - поделюсь:)

850 км.
Для начала по предыдущему.

Пока слушаю. Вроде все меньше и меньше.


Все еще не понятен. Дергаться (я) стал меньше. И стекла потеют меньше Нет ли тут связи?


Ну да. А ты (это я сам себе) слушай и дальше Judas Priest в режиме "шепот"


Сел. Послушал. Для тещи Judas Priest сойдет и так. Забыл ее спросить - а ей оно надо?
В общем, профукал одно зимнее колесо.


Таки лучше. Где-то +10 км. Искать антенну забросил.


Выключив кондей на том же участке поимел 6,8.
Кстати, о компе. Расход "туда" почему-то стабильно на 0,5-1л выше чем "оттуда".

Теперь новости с фронта.
А у меня живет сверчек в моей двери сверху .
По оттенку - стекольного характера. Хотя может и параноидального. Хотя не исключено и пересечение.
Про другие двери сказать не могу - ухо коротко

Все скрипят... новые все, походу. Даже маджик мой поначалу пытался где-то скрипнуть Потом всё же решил, что тишина мне милей, а сверчка никто не кинулся искать и... забил! Сверчок ушел из машины (тьф-тьфу-тьу)

А вот и нет - моя Спектра новой не скрипела.
Хотя... Ну как не скрипела... На фоне предыдущего Жигуля...

В общем, спасибо за надежду

Снова к предыдущему.

Чтение мануала выявило слудующую особенность:
"самостоятельно записанные CD-R/RW могут не читаться вообще или читаться с ошибками" (близко к тексту мануала)
Интересно, это как и почему?
Что это за такая особенность?
Что-то из области соблюдения авторских прав?


Я понял. Комп там непричем. "Туда" еду рано утром в темноте. Навстречу основному потоку. Сильно слепят встречные. Прижимаюсь вправо и еду менее оптимально.


Это потому что в боковые зеркала виден уходящий в небеса багажник.
С центрального зеркала более-менее. Но как-то приходят мысли об отсутствующем парктронике.

Добавлено спустя 2 часа 44 минуты 49 секунд:

Хуже то, что пару раз стартуя со светофора, ужо воткнул зад...
Понял Шварцнегера в Близнецах.
Привыкание продолжается...

Ну, типа надо при нажатом ножном кнопку давить.

1400.
Полет нормальный.
Вопрос балансировки остается. Шум и вибрации в диапазоне 120-130. Ниже и выше (ужо позволил себе разогнаться) тишина.
Сверчок за шумом резины не слышен. Радио в режиме "шепот" большей частью глушит шум резины.
Расход бензина по пробегу ~500км (там было всё) - 8,2 л/100.

Не понял 6-ю передачу. Судя по всему, она начнет себя оправдывать от 180. На 140 легче управляться на 5-й. Ну это, скорее всего, опробую через полгода

Ну и климат. Нет, оно вроде работает. Но как-то неявно. Не хватает ожидаемого ветра в харю. Как-то оно само собой все делает... Типа сел, и через несколько минут тебе климат...А ГДЕ ПРОЦЕСС??? Где явные признаки что оно вообще живет? Никуда явно не дует, ничего явно не греет, тупо через пяток минут заявленные 19С во всем салоне. А что кто-то работал - НЕ ОЩУЩАЮ... Может, это Я САМ салон грею (езжу пока один)???

Ну и RCD300 Нет, со звуком я справился (или привык ужо)... Нормуль звук.
А вот что не читает пиратку - это факт.
Сколька всего гоняю - явно что-то с самозаписанными cd mp3 (( Скачет иголка, ака винил типа дефектный...
По этому поводу прошу помощи клуба. Мож, там какая прошивка или сунуться есть кудой без потери гарантии?

Увы, со штампованным mp3 - таже фигня.
"Скачет головка". На коробке диска все положенные голограммы/лейблы. Перепрыгивает посредине трека на следующий. Не везде и не всегда.
Самозаписанный (by Nero) из mp3 audio-cd (даже на высокоскоростные CD-RW) читается вроде нормально. Чё-то там ИМХО с мп3....

1900
Поставил зимний Континенталь.
До 150 - никакой вибрации. И тише.

2700
Жена: "Даже в пробке стоять приятно".

От себя.
Со смены резины проехал 800 км. Не экстремалил. Просто ездил.
Компутер говорит, что 8,2 л/100. А залил 65. Вроде сходится.
Континеталем пока доволен в степени "а на кой они Мишлен поставили???"
Ну и про балансировку - до 160 новопоставленная резина просто идеальна!

Ужо трижды остановили, попросили подышать. Подышал.
Предыдущий 10-ти летний норматив по выдохам выполнил. Но что-то мне шепчет, что мы не попрощались

Задний ход на светофоре не включаю.

Сверчок жив и периодически здоровается. Особенно стремно его слышать на 140 на фоне ветра...
Не, я не гоняю... Оно само-собой как-то...
(В инете встречал отзывы обладателей калужского VW. Типа сам не заметил как догнал до 190. А у них - 1,6лХ102лс)

Да, как-то вдруг обратил внимание на спидометр . До 100 идет оцифровка с шагом 10. А ПОСЛЕ - 20.
Т.е по циферблату от 7 до 12 часов влазит 100 км/ч, а от 12 до 5-ти - 160...

Приемистость... Плетусь впритирку за фурой 80 на 5-той. Вижу просвет, вдавливаю педаль, выхожу на встречную, возвращаюсь обратно на 120... Это с движком 1,4л (122 лс)...
На Спектре (101лс) я в той же ситуевине всегда переключался на 4-ю или при бесконечном просвете редко когда разгонялся хотя бы до 100...

Магнитола трах-тибедох... Пишу нюрой mp3 в audio-cd. Вроде не поперхнулась ыщо.

Залился для пробы на Несте...
Хм... На холостом ходу при прогретом движке ощутил перебои.
И дважды холодный двигатель при старте тут же заглох...
Похоже, на Несте я больше не поеду...

Поток сознания довольного слона на сегодня прекращаю

Пиши, пиши, мы читаем и на ус то мотаем

3500

В общем, все по прежнему. Типа довольный слон.

Но есть свежачок.
За выходные гараж замело снегом. Под метр сугроб. Пока мело, снег сухой и легкий, решил достать машину. Ну, откопал потихоньку, выехал.
Пока ездил, снег все сыпал. Потом пошел дождь. Потом опять -2 и снег. Потом опять дождь ...
Машину в гараж решил не ставить. Типа а вдруг опять заметет и польет водой, потом ищи подрывников вызволять пепелац...
Сегодня вроде в погоде проявилась стабильность, решил заехать в гараж.
Угу...
Машина пошла и ... оба передних продавили наст и кар сел на пузо...
Ну я как самый вумный ("типа плавали знаем") пытаюсь по чуть-чуть раскачать и выехать... А хрен там...
Взял лопату, подкопал, вроде оба ведущих колеса сравнительно чистые, под пузом тоже расковырял, вроде должно тронуться... А хрен там-2... Вроде оно чуть-чуть пытается сдвинуться и сразу же на что-то натыкается...

Короче говоря надо было вырубить EPS (ака систему курсовой устойчивости). Она считала, что раз ведущие колеса буксуют, значит я в заносе и надо меня спасать, подтормаживая задними... А задние как раз нигде не висели и держали достаточно прочно...
После чего выехал на раз...

В мануале сия ситуевина описана. И я ея читал...
Вот только вспомнил, предварительно помахав лопатой и прокляв все на свете...

мдя... не всегда умные компьютеры нам помогают. Бывает и наоборот.
Ну наука на будущее.

5500

Бляха муха... Первая "пробоина" - вдруг ни с того ни с сего погасла магнитола и в салоне завоняло горелой электрикой...
Подъезжал к гаражу, скорость 5 км/ч... И за 10 метров до гаража сдохло...
Бум смотреть - как она, гарантия на вагоны для народа...

мож предохранитель?