Владельцы SKODA

Tempter, я брал прошлого года. Сейчас стоит от 1 350 тыс.. мотор 2,0 турбо
Дэнис, 333 это монтаж, делать было нечего

АлексMag, ага я уже посмотрел на сайте у них, чтобы более менее с опциями собрать — 1,500 получается. Дороговато, учитывая, что седан от 980, кажется. На самом деле, я только две недели назад узнал, что такие существуют — увидел на улице.
А так, конечно, внешне мне очень нравится. Желаю только положительных эмоций от эксплуатации.

Возможно кто-то захочет сменить Киа на Шкоду и заглянет в эту ветку. Хочу предостеречь от покупки Фабии. Наездила всего 2000 км, пробег на момент покупки был 45000 ( 2009 г). Сначала заглохла в пути, еле дотянули до сервиса, оказалось клемма плохо прикручена была. Поездила 400 км еще и опять заглохла прямо в движении, переодически глохнет и потом заводится…сейчас ждет вердикта в сервисе. Перефразирую: Продай Шкода купи Киа

Перефразирую: Продай Шкода купи Киа

ладно тебе придумывать, у каждой машины есть свои проблемы…
я и на киа ездил проблем не знал
и на шкоде ни разу ничего не делал!
надеюсь хонда тоже будет тока радовать)

Походу это все болячки Фабий Мы продавали Октавию Тур почти без пробега знакомому , так он ездит и проблем не знает. Скажу по-другому: Продай Фабию купи машину (желательно чистокровного корейца)

loveforest,
Анна, Вы ж вроде не новую покупали? Может быть это "привет" от предыдущего хозяина?!
Мы Фабию брали в прокат в Чехии в прошлом году. Комплетация 1,2 TSI — О как!!!! Машинка вроде вполне неплохая вышла…. нам понравилась

Хочу предостеречь от покупки Фабии. Наездила всего 2000 км, пробег на момент покупки был 45000 ( 2009 г).

Сначала заглохла в пути, еле дотянули до сервиса, оказалось клемма плохо прикручена была. Поездила 400 км еще и опять заглохла прямо в движении, переодически глохнет и потом заводится…сейчас ждет вердикта в сервисе.

Судить о надежности машины по бэушному экземпляру, в который за 2 года и 45 тык пробега неизвестно кто лазил, как обслуживал и что делал -сильнО!
И то что сервис оба раза не нашел косяк -исключительно вина шкоды и фабии в частности

Походу это все болячки Фабий

Откуда такая инфа? Чем моторы и электрика на фабии отличаются от таких же на той же платформе у фольксвагена?

Скажу по-другому: Продай Фабию купи машину (желательно чистокровного корейца)

Точно! И пусть чиссакровный кореец -одноклассник стучит подвеской и жрет бенза вдвое больше фабии при моторе в полтора раза меньшего объема
loveforest,
НЛ, но просто с машиной взаимопонимания не нашли. Почините -будет радовать.
С той же позиции если судить, я спортаж уже взорвать должен -4 сервиса ОД за 2 года не нашли и не устранили стук подвески.
Взрывать не стану, куплю бэу вольво или нового скаута.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

Комплетация 1,2 TSI

У нас только на импортируемой фабии- скаут этот мотор можно поиметь. Цена на такую машину уже неразумна.

Перед покупкой гоняла на диагностику к ОД. Мучали 1,5 часа, проверили все вплоть до болта застрявшего в шине. Но покупать ли в будущем бу теперь задумалась Эх про стуки в подвеске знаю киявскую болячку. Но что лучше заглохнуть в пути или стучать подвеской Были косячки и у моей бывшей Пикашки, так по мелочи, но она всегда заводилась и ехала. Возможно мой крик души основан на эмоциях, свежи еще вчерашние ночные бдения Всем спасибо за поддержку и советы

loveforest,
у коллеги на работе тоже новая фабия…
ездила исключительно дом-садик-метро-садик-дом,
в день пробега 3-5 км, причем никогда не прогревала машину зимой…
на 4м месяце эксплуатации машина тупо не завелась, эвакуатор, сервис…
мастер поменял свечи и сказал что они сдохли из-за маленьких пробегов…

Перед покупкой гоняла на диагностику к ОД.

Если бы вы только представляли, какого убитыша я сдал в трейд-ин.
Диагностика нашла только мелочи, лежавшие на поверхности и не стоившие выеденного яйца.
Намечающиеся глобальные дорогостоящие агрегатные проблемы и тёмное кузовное прошлое "авторизованные профи" проглядели, хотя я ничего не скрывал и честно отвечал на любой вопрос о машине

Добавлено спустя 8 минут 51 секунду:
Дэнис,
про свечи -не втему.
когда машина помирает на ходу и больше не заводится -это проблемы электрики.
КЛАШ часто посещаю, с него сужу, что
Самый распространеный баг фабии -плавающая неисправность, отказ стартеров пр-ва ВАЛЕО в холодную погоду. Вроде как, с рестайла в 10-м году устранили.
Слабая подвеска.
Но по своему опыту могу судить, что при энергоемкости фабийной подвески круче, чем у спортажа, именно ее невосприимчивость к ямам приводит к преждевременной смерти, ибо страдает она беззвучно и юзер не объезжает ямы
Из действующих проблем -косая сборка в Калуге (устриц поел, регулируя зазоры ) и периодические глюки приборки — связано с ПО, донимает не сильно, у нас было 2 раза в конце поездки на стоянке. Глюкам приборки, вроде, тоже однозначного метода лечения пока нет, но проблема обозначена и о ней знают. Для замены приборки по гарантии достаточно фото с мобилы с исчезнувшим маршрутным компом или горящим при выключенном зажигании знаком есп.
И, наконец, из области отношения к нашей стране как к гондурасу, схавающему, что дадут. С 38-й недели 10 года дисковые задние тормоза на калужской фабии невозможны, только барабаны. Я хотел уже отказаться от покупки, жена настояла, ибо альтернативы машине этой не было, устраивало всё. Вроде, тормозит с барабанами нормально

Таак с бу завязываю.. Мне тоже вчера предварительно сказали что электрика, вот до сих пор ищут сейчас в сервисе… Со свечами тоже интересно. Капризная эта Фабия, смотрю уже в сторону Сандеро..

смотрю уже в сторону Сандеро.

Я -за починку фабии.
Починить можно всё. Если они возятся -то ошибки в мозге нет, просто где-то что-то отходит, окислилось и т.п.
В отличии от чиссакровной кии, на которую только проводка в сборе, на шкоду любой контакт и разъем и недорого.
Ну некузяво женщине на сандеро.
Лучше нормальную вещь починить, чем это… покупать.
Хотя..Родственница ездит.

Ферапонт,
Это у меня пока эмоции бурлят после "бурной" вчерашней ночи Это мой первый опыт ломучести. Друг мне тоже самое говорит, она ему понравилась шибко. По эргономике и комфорту она на высоте, даже пластик мягкий на ощупь Если интересно отпишусь чем дело кончилось Еще раз спасибо за поддержку и совет

VAG И Вентиляторный завод рулят, но дорого рулят ))))))))))))))))))))
На самом деле VAG элементарно диагностируется Vag-com в плоть до лампочки парковки )))))))))))))))

даже пластик мягкий на ощупь

Этого не отнимешь, да
Не пожалели, пустили единственную полоску мягкого пластика шириной 15 см по верху панели, чтоб владелец мог пощупать и гордиться
На самом деле машина прекрасная, отличное авто для города. Я ее люблю и с удовольствием иногда катаюсь (когда дозволят). Не хватает немного величины авто, клиренса, объема багажника, если довести эти параметры до желаемых, получается по габаритам минимум спортаж

На самом деле VAG элементарно диагностируется Vag-com в плоть до лампочки парковки )))))))))))))))

Вот потому-то машину до сих пор и не могут починить
Примитивные неисправности эры карбюраторных авто, вроде ослабшей гайки клеммы или окислившегося и греющегося контакта массы или пятаков во втягивающем реле стартера не регистрируются и не диагностируются системой самодиагностики. И диагносту, кроме считывания кодов, нужен головной моск

Перед покупкой гоняла на диагностику к ОД. Мучали 1,5 часа, проверили все вплоть до болта застрявшего в шине. Но покупать ли в будущем бу теперь задумалась

Гы… Помню, купил Рио б/у. Тоже ездил к дилеру, сказали, что поразительно идеальное состояние. Заплатив деньги, на обратном пути обнаружил, что двигатель не раскручивается более 4500 об/мин. Жму газ — а он не едет. Вообще. Покрылся холодным потом, прикинув затраты. По итогу крупно повезло, т.к. обошлось заменой свечей. С тех пор не верю диагностике у дилеров.
А Шкода продолжает радовать.
Нравится "автосвет": в режиме "авто" днём горят ходовые огни, вечером (или в тоннеле) включается ближний. Подождём темноты: по легенде, ксенон должен поворачиваться в сторону поворота.
Датчик дождя довольно прикольно работает, забавно наблюдать за его туповатыми мозгами в дождь.
ДСГ и турбо-двигло пока только радуют. У двигла горизонтальная полка момента с 1500 до 4000 об/мин (похоже, ограничено электроникой на уровне 200 НМ) — реально тянет на этих оборотах!
Очень неплохо звучит штатная балалайка, и 32 ГБ флэшку ест. Экран сенсорный. Но эргономика балалайки — отвратная.
Ещё из отрицательных моментов — совершенно не нравится обивка сидений, плюшевая мрачно-чёрная. Боюсь, что маркая, но… Калуга не балует разнообразием.
По слухам, экономичный движок плохо греется зимой. Но… должно компенсироваться подогревом всех сидений (включая заднее!) и подачей воздуха задним пассажирам, как в ноги, так и вверх. Короче, жду зимы.

Дэнис, loveforest — завязывайте уже!
Я тока-тока на Фабию RS настроился (именно настроился, а не решился), а вы тут фигвамы рисуете

Я тока-тока на Фабию RS настроился

Как решишься -первым делом сделай тюнинг шильдиков — сдери RS и наклей HTP ))))

Ферапонт
Я по-жизни люблю волкОв в овечьих шкурах — т.е. будет заказана опция "без обозначения двигателя" (ну или что-то вроде этого)

Добавлено спустя 30 секунд:

и наклей HTP

А это что такое?

А это что такое?

1,2 трёхцилиндровый