Клуб владельцев корейских автомобилей

Sluzhba писал(а):Антара самое то!

ну тогда остается только ждать…

Sluzhba писал(а):Мне он больно большой..

Сорик

Длина 4685 мм
Ширина 1885 мм
Высота 1710 мм

Антара

Длина 4575 мм
Ширина 1850 мм
Высота 1704 мм

Разница по длине в 10 см.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Смысл ждать то?
кмк, лучше купить сейчас, что то другое, нежели ждать неизвестно сколько.

jackpot писал(а):Разница по длине в 10 см.

по ширине 3 см во дворе парковаться сложновато, на тротуаре не поместится)))

То что нравится сейчас, это Acura RDX. И это 3х летка, американка и т.д… Остальное всё дороже, либо не нравится.. А ведь машина должна НРАВИТЬСЯ!!!

Sluzhba писал(а):Как и Каптива… Антара самое то!

Только Каптива и Антара — это одна машина (Daewoo Winstorm) со слегка разным дизайном и шильдиками. По размерам они не отличаются. Поэтому не понимаю, как это — Каптива большая, а Антара в самый раз?

Одинокий Валенок писал(а):как это — Каптива большая, а Антара в самый раз?

Да очень просто! Мне не надобно 3 ряда сидений!
Габаритные размеры Opel Antara.
Внешние габариты SUV
Колесная база 2707
Общая длина 4576
Высота в незагруженном сост. (мм) 1704
Ширина со свернутыми/развернутыми дверными зеркалами (мм) 1850
Окружность поворота ("от стены до стены" / "от бордюра до бордюра") (м) 12,80 /

Габаритные размеры Captiva
Длина 4635 mm
Ширина 1870 mm
Высота 1755 mm
Высота без учета рейлингов 1720 mm
Колесная база 2705 mm
Колея передних колес 1562 mm
Колея задних колес 1572 mm
Минимальный радиус разворота 5,75 м

Sluzhba писал(а):Длина 4635 mm

Поверь, ты эти 6 см даже не почувствуешь Прицепили другой бампер, делов-то.
У меня длина 4720, плюс фаркоп и кенгурятник, итого порядка 4850-4900. Проблем не вызывает.

Серёга, для тебя есть новости:
http://auto.mail.ru/article.html?id=35952

СТЕПАНЫЧ писал(а):Серёга, для тебя есть новости:

Сенькс Лёха!

Владею Каптивой, если сравнивать с Антарой, по то цифрам получается она не сильно меньше, но когда садишься в нее это сразу чувствуется, Капа в этом плане мне больше нравится ИМХО

По салону конечно Опель выигрывает….
А болячки кстати говоря у всех одни и теже… Цепи ( щас говорят что исправили, сменили поставщика, рвуться не так часто ) рулевая, передняя подвеска ( заднюю очень трудно убить )

И что меня больше всего убивает это ужасная работа электрики…. датчики глючат просто кошмар…. ошибки сыпятся одна за одной…

Если кого-то что-то заинтересует по эксплуатации пишите… чем смогу помогу..

Да, я в курсе всех электрических вопросов. Очень надеюсь, что при смене двигателей и электрику должны были довести до ума.. Сижу смакую инфу на Антара форуме…

Добавлено спустя 1 час 46 минут 57 секунд:
Спёрто с Антара клуба.

Вот обновленная Антара, которую мы отсняли у одного из дилеров, пока в Москве больше их нет, две других, что были - разбиты под сертификацию, а представить эту ребята из GM решили Ambr (админу опель клуба), Дмитрию.

А он-то уже пригласил меня с собой, за что ему большое спасибо, я же взял Ton (Антон) с нашего клуба с его шикарной, но дорестайлинговой Opel Antara.

Фотки делал Ambr, мы с Тошей только свечечки (вспышки) держали, ну и пофотографировали процесс съемки - фотки выложу позже.

Технические изменения так же по секрету были предоставлены для Опель Клуба, но Дмитрий не жадный и поделился с нами:


Первое и, наверное, самое главное, что обновили оба мотора, а так же добавили еще один, но с двумя разными степенями форсированности.
Теперь бензиновый мотор объемом 2,4 литра выдает 170 лошадей. Вместо мотора V6 объемом 3,2 будет обновленный 3х литровый V6 мощностью 249 лошадей. Стоит заметить, что этот мотор специально для Российского рынка имеет исполнение Euro 4, от чего ослаб на 15 лошадей, относительно других рынков сбыта. Но думаю мастера «кастомных» прошивок легко смогут их вернуть.

Подробности тут: http://www.antara-club.ru/forum/topic2809.html

Не понимаю я такой салон, светлый низ, где вся грязь и черный верх

DJEM писал(а):Не понимаю я такой салон

+1
А ещё такое ощущения по фоткам, что торпеда по качеству на уровне логана.
На заднем сидении уже пузырится кожа.
Да и места кмк маловато сзади.

Sluzhba писал(а):Фотки делал Ambr

На фотографии с бочины при закрытых дверях, такое ощущение, что зазор в палец между дверьми в районе окон. Может оптический обман?

jackpot писал(а):Да и места кмк маловато сзади.

Согласен. Мне тоже так показалось.. Как чел. писал, спреди сидел чел. 190 рост.

VAL090 писал(а):Может оптический обман?

Может. Как видим фотки ночные…

Докатку переместили в багажник…. раньше она была под ним… и в багажнике было очень много удобных отделаний и кармашков…
Молодцы что сделали новые моторы.. потому что на старых 2.4 машина не ахала совсем..

Во чего мне понравилось…



Хоть как-то изменили бороду…
И вместо бредового места под телефон:

Opel объявляет цены на новый внедорожник Antara

Opel объявлет о начале приема заказов на долгожданную новинку сегмента компактных кроссоверов — обновленный внедорожник Antara. Элегантный полноприводный автомобиль доступен для заказа у дилеров по цене от 1 020 000 рублей.

Antara привлекает взгляды благодаря переработанному экстерьеру — изменилась пластика переднега бампера и решетки радиатора. Отлично продуманное решение по внедрению новых мер для защиты пешеходов в сочетании с противотуманными фарами с хромированными окантовками, новыми задними фонарями и опциональными 19-дюймовыми легкосплавными колесами создают эффектный гармоничный облик.



Интерьер также претерпел изменения. Помимо дополнительных цветов обивки — к коричневому (Saddle Brown) и черному (Jet Black) добавился серый оттенок (Light Titanium) — была изменена компоновка центральной консоли. Благодаря установке нового стояночного тормоза с электроприводом освободилось место между передними сиденьями, что позволило разместить в автомобиле больше мест для хранения.

Наиболее заметные изменения в новом Opel Antara коснулись линейки двигателей. Теперь она обеспечивает большее удовольствие от вождения при значительном сокращении расхода топлива и количества вредных выбросов. 6-ступенчатая механическая и автоматическая коробки передач также были модернизированы с целью повышения топливной экономичности и динамики.

На смену двигателю объемом 3.2 л придет 3.0-литровый V-образный 6-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива мощностью 249 л.с., который будет предлагаться только с новой 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссией.

Линейка двигателей пополнилась новейшим турбодизелем 2.2 CDTI Turbo, который будет доступен на российском рынке в двух вариантах: мотор 120 кВт/163 л.с. стал на 36 л.с. мощнее своего предшественника, а версия 135 кВт/184 л.с. — на 34 л.с. 6-ступенчатая автоматическая коробка будет доступна только для самой мощной дизельной версии.

Более мощным стал и «младший» бензиновый двигатель: 2,4-литровый 4-цилиндровый мотор теперь развивает 125 кВт/170 л.с., что на 30 л.с. больше, чем у его предшественника. Эта версия также будет доступна с «автоматом».

Кроме того, в новом Opel Antara повышен уровень безопасности и комфорта благодаря электромеханическому стояночному тормозу, системе помощи при старте на подъемах и технологии, подсказывающей подходящие моменты для включения более высокой передачи, помогающей достигать оптимального расхода топлива.

Цены

Автомобиль будет продаваться в фиксированных комплектациях — покупатель может выбрать цвет автомобиля и цвет отделки, а также заказать пакет дополнительного оборудования в дополнение к базовой комплектации.

Базовая комплектация Enjoy с двигателем объемом 2,4 л мощностью 170 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач включает в себя:
Систему полного привода
Передние и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Передние и задние боковые шторки безопасности
Системы активной безопасности — ESP, ABS, TC, DCS
Передние и задние электростеклоподъемники
Климат-контроль
Стереосистему CD 30 MP3 с радиоприемником
Заднее сиденье, складываемое в пропорции 60:40
Подогрев передних сидений
Центральный подлокотник
Электромеханический стояночный тормоз
Систему крепления детских кресел ISOFIX
Тонированные задние стекла
Стальные колесные диски диаметром 17 дюймов



Для комплектации Enjoy доступен пакет дополнительного оборудования Enjoy Plus, при покупке которого автомобиль будет дополнен бортовым компьютером, круиз-контролем, системой помощи при парковке, графическим информационным дисплеем и 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками. Стоимость пакета составляет 44 000 рублей.

Комплектация Cosmo уже включает в себя пакет Enjoy Plus , а также датчики дождя, кожаную отделку салона, би-ксеноновые фары, 19-дюймовые колесные диски, атермальное ветровое стекло, систему омывателей фар, складываемые наружные зеркала с электроприводом и обогревом. Покупателям также предлагатеся пакет дополнительных опций Cosmo Premium Plus, стоимостью 70 000 рублей, который состоит из люка с электроприводом, навигационной системы Touch & Connect и водительского сиденья с возможностью электрорегулировки по восьми направлениям.

что-то на сайте опель.ру все еще инфа про старую антару а я уж подумала, что можно в конфигураторе поиграть…

Sluzhba писал(а):Opel объявлет о начале приема заказов

это ж через сколько интересно поступят машинки к владельцам

Первые машины с двигателями 2,2 / 2,4 начнут поступать в салоны в конце апреля…