Владельцы SKODA

Почем машина вышла, если не секрет? Считал в начале года октавию комби арктик грин, лаурин клемент, дизель, плюс люк и заводская вебаста, насчитали 1150 одумался и брать не стал — не стоит октавия этих денег ну никак, на мой взгляд.

Со скидкой сбера вышло 1078. У меня правда ни вебасты, ни люка нет. Из допов только заводская тонировка Sunset и полка (второй пол) в багажном отделении.
А что стоит этих денег? Вот если рассматривать универсал? Мондео? Ну не знаю, во первых дороже, примерно на 100-120к, во вторых, ну не питаю я любви к Форду, да и универсал Мондео ну очень уж огромен. Новый сид? Если хэтч стоит 960, сколько будет стоить вагон? За такие деньги корейца? На бензине и с овощным двиглом? Спасибо, не надо.
Я автомобилем доволен на все 110% и считаю цену его, адекватной опять же на 110%. Имхо.

Добавлено спустя 16 минут 17 секунд:
Егорёк,
Идет 2 варианта салона на выбор: Черный комбинированный салон (кожа-алькантара) и серый "Royalty" кожа салон. Я выбрал кожаный и очень даже доволен, кожа на ощупь очень приятная, нежная, смотрится просто роскошно.

Насколько я помню, черный салон тоже может быть только кожей. Вообще даже дилеры путаются в этой комплектации, очень мало информации по ней.

Добавлено спустя 58 секунд:
Camypau, Кстати у тебя машина с пакетом для плохих дорог?

Насколько я помню, черный салон тоже может быть только кожей. Вообще даже дилеры путаются в этой комплектации, очень мало информации по ней.

Добавлено спустя 58 секунд:
Camypau, Кстати у тебя машина с пакетом для плохих дорог?

Нет, черный салон идет только кожа/алькантара (кожаные боковины и боковая поддежка, алькантара средняя часть сиденья). Дилеры не путаются, всего 2 вида салона в L&K. База, тобишь по умолчанию идет Серый Royalty кожа. Второй вариант салона называется Черный Onyx. Все это есть в конфигураторе
Да, авто с ППД чему я очень даже рад. Реальный клиренс 167 см. На вид так еще больше. Мне нравится, я теперь спокоен. На сиде вагоне было 150, зимой было грустно, да и на бордюр не кажый заедешь, ибо страшно. Многие ругают ППД, типа управляемость ухудшается… Не знаю, не заметил ничего криминального, управляемость замечательная, вплоть до 200 км/ч Вообще подвеска после сида, просто супер, даже не смотря на 17-е колеса 225/45, тихая, упругая, нету бум-бум, бдыщ-бдыщ, да и помягче после сида. Радует одним словом.

мне кажется дело в том что менталитет у нас такой — мы больше подстраиваемся под деньги
а кто то подстраивается под требования к авто

Требование к авто было -не киа и большой багажник. А под деньги подстраивался следующим образом -на аутлендер 2,4 ультимейт (что бы хотел) денег не хватало, так что пытался получить большой багажник, а отказ от высокой посадки, полного привода и простора пытался компенсировать себе навороченностью машины и низким расходом топлива

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

Я автомобилем доволен на все 110% и считаю цену его, адекватной опять же на 110%. Имхо.

Вот, а я искал компромисса. И понимал, что купив легковую машину из этих соображений, я ее продавать буду достаточно быстро, через год-два, если вообще привыкну к легковой после 2-х подряд паркетников. И тут -то навороты и дизель будут просто выброшенными деньгами, подаренными второму владельцу.
Суперб мне очень нравится, но парковать такую низкую и длинную машину мне реально негде во дворе,количество доступных сейчас спортажу мест для суперба сокращается вдвое.
А вот был бы багажник у Йети на 30-40 см длиннее при сохранении всего остального -я б уже давно на йети ездил.

Вот, а я искал компромисса. И понимал, что купив легковую машину из этих соображений, я ее продавать буду достаточно быстро, через год-два, если вообще привыкну к легковой после 2-х подряд паркетников. И тут -то навороты и дизель будут просто выброшенными деньгами, подаренными второму владельцу.
Суперб мне очень нравится, но парковать такую низкую и длинную машину мне реально негде во дворе,количество доступных сейчас спортажу мест для суперба сокращается вдвое.
А вот был бы багажник у Йети на 30-40 см длиннее при сохранении всего остального -я б уже давно на йети ездил.

У меня пока паркетников не было еще, хотя мечтаю. По поводу наворотов и дизеля… Для меня авто не просто средство передвижения и перевоза барахла, я люблю получать удовольствие от владения автомобилем, это удовольствие я испытываю за рулем каждый день, от двигателя, от коробки, от подвески, от тех же наворотов. Первую неделю после покупки ездил за рулем с улыбкой на лице, как идиот Просто перло меня… и сейчас, прошло почти полтора месяца, я сажусь каждый день в авто и предвкушаю удовольствие Поэтому переплатить за все это 60 т. я готов. Продавать как и прошлую буду года через 3. Все опять же ИМХО.
Сам смотрел на Йети, но в той комлектации что хотел я, он подбирался уже 1400 руб. Тут уж лучше Тигуан взять, имхо.

P.P.S. Диски не очень хорошо видно, симпатичные!

Диски называются Pallas, идут только со стандартной подвеской, без ППД

Диски называются Pallas, идут только со стандартной подвеской, без ППД

Честно говоря, все L&K чтобы были у дилера, были с ППД и на дисках CEPEUS.

Диски называются Pallas, идут только со стандартной подвеской, без ППД

Честно говоря, все L&K чтобы были у дилера, были с ППД и на дисках CEPEUS.

Эта машина куплена под заказ, поставка 3 месяца.

парковать такую низкую и длинную машину мне реально негде во дворе

тоже так думал, честно говоря, однако сейчас проблем не испытываю даже в центре города
особенно со всеми парктрониками
я тоже на октавию комби засматривался, однако увидев размер багажника в супербе, раздумал. в комби мне класть реально нечего, а добавив немного получил совсем другую (более высокого класса) машину, с огроменным багажником.
я теперь если слышу, что говорят, мол большой седан не может быть семейной машиной, хочу подвести этого человека к супчику и открыть твиндор

я тоже на октавию комби засматривался, однако увидев размер багажника в супербе,

Багажники одинаковые по размеру, оптический обман
Суперб, да.. По сравнению с октавией за рулем уже чувствуешь себя человеком, не так жмёт. Сзади вообще шикарно.

Багажники одинаковые по размеру, оптический обман

относительно одноклассников, ну и твиндор ещё, конечно

Диски называются Pallas

А я как увидел, запал на Draconis (тоже штатные, шкодовские) и купил-таки их на лето!


P.S. Любопытная новость, обсуждаемая на всех шкодовских форумах: гарантия на "сухую" 7-ступенчатую коробку DSG продлена до 5 лет или 150 тыс.км.

[GamaGama]

гарантия на "сухую" 7-ступенчатую коробку DSG продлена до 5 лет или 150 тыс.км.

Только вот фрикционные диски и прочие элементы сцеплений, поди, как обычно, относятся к "естественному износу" с гарантией в 1 000 км. Шкодоводы, как у вас в гарантии написано? А стоимость замены изношенного диска на механике и на DSG, думаю, отличается на порядки

Только вот фрикционные диски и прочие элементы сцеплений, поди, как обычно, относятся к "естественному износу" с гарантией в 1 000 км. Шкодоводы, как у вас в гарантии написано? А стоимость замены изношенного диска на механике и на DSG, думаю, отличается на порядки

Диски сцепления DSG меняют по гарантии без больших проблем, при наличии рывков и вибрации. На любом шкодо-форуме можно найти об этом несколько тем. Зачастую проблема не связана с критическим износом сцепления, с этими вибрациями можно ездить весьма долго. Хотя и менее комфортно.
Основная проблема в том, что вибрация с последующей заменой сцепления в гарантийный период — явление нередкое, хотя никакой статистики нет. Я так и не смог понять, насколько велик шанс получить такую проблему. Тем не менее, проблема на слуху, и немалое количество пользователей форумов высказываются в духе "поезжу 2 года до конца гарантии и продам".
Поэтому расширение гарантии на DSG до 5 лет/150 тыс.км было встречено, можно сказать, всеобщим ликованием. Учитывая, что на сегодня появились прецеденты бесплатной замены сцепления, например, при пробеге 129 тыс.км (см. http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia … 7144/#post ), то есть осторожные основания полагать, что эта расширенная гарантия отнюдь не формальная попытка успокоить владельцев авто с DSG.

Не встречал в этой теме вот какой момент :
Есть люди которые после теста Октавии 1,8 с автоматом, пересаживались на такую же, но с механикой ?
Интересна разница в разгоне…
Нет, мне не нужна некая мифическая разница в 0,7 секунды со светофора, просто интересно как поедет такая машина ?
Я из Шкод ездил только на сарае Фабиа, с 1,3 и механикой.
Так вот подбор передаточных чисел там такой, что многие 1,6 как мне показалось не только курят в сторонке но и можно гораздо грубее сказать…

1.6 AKL вобще не ехал. MPI тянет лучше, но там и коробас другой стоит. 1.8 на мешалке будет ехать не хуже автомата, на турах полно народу катается и не жалуются

Так механика априори веселее автомата разгонят…
Пускай и на ноль целых, фиг десятых )))

Господа SKODA владельцы
Поясните мне пожалуйста, антикор и подкрылки на новой Шкоде — это
паранойя
идиотизм
а почему бы и нет
у меня так, потому как в ближайшие десять лет я эту машину не сменю

Не понял вопроса

Поясните мне пожалуйста, антикор и подкрылки на новой Шкоде — это паранойя идиотизм а почему бы и нет у меня так, потому как в ближайшие десять лет я эту машину не сменю

Это скорее вопрос религии
Я к таким вещам отношусь, как к пережиткам времён Жигулей. Считаю, что штатных подкрылков на Октавии достаточно, как и заводского антикора.
Впрочем, если бы я покупал автомобиль на 10 лет, то возможно сделал бы антикор в какой-нибудь приличной фирме.