Клуб владельцев корейских автомобилей

Fright писал(а):если точнее, то с продажами автомобилей КИА

Однако ФМ продаёт также и Skoda

Voff писал(а):http://www.carexpert.ru/review/skoda/octavia/25769.htm

Это не тот движок, про который говорит ТС, у шкоды октавии 1,4 TSI — 122 л.с. Про него как раз в паре с DSG отзывы нормальные на форуме октавия-клуб. Вроде как, DSG как раз под 1,4 TSI 122 л.с. разрабатывалась.

Voff писал(а):Если учесть, что многие положительные отзывы, единственное, что пропускают модераторы в "свободное плавание по интернету", то лучше верить отрицательным, хотя их и меньше, по известным причинам.

на форуме отзывы без матюгов не фильтруют

Voff писал(а):Читал, что прогрев мотора (в зимних условиях) занимает до 30 км пути.

да, зимой греются долго эти двигатели, как завел, через пару минут надо ехать, быстрее греться будет, на месте не дождешься.

Я с очень медленным интернетом, сейчас.
Нет возможности посмотреть бюджет Джетты.
Чтобы отговорить в сторону Октавии 1.8 с нормальным автоматом, а не с дрыгалкой DSG, от которой фанатеют только те, у кого её нет…

Kiaвод писал(а):Нет возможности посмотреть бюджет Джетты.
Чтобы отговорить в сторону Октавии

если человек на фольц настроился, то на шкоду его не уговорить
как говорят фольцоводы — "суббренд не может быть лучше основного"
октавия в одном бюджете с джеттой однозначно "упакованнее" будет, а на джетте, по-моему, ксенона не бывает вообще да и на полоседан она похожа….

alex-199 писал(а):Это не тот движок, про который говорит ТС, у шкоды октавии 1,4 TSI — 122 л.с.

А разве в них есть серьёзные конструктивные отличия, кроме турбонагнетателей и чиповки?

Voff писал(а):А разве в них есть серьёзные конструктивные отличия, кроме турбонагнетателей и чиповки?

а разве этого мало?

А ещё у Джетты петли багажника при его закрытии уходят в сам багажник
Привет бюджету в миллион

alex-199 писал(а):а разве этого мало?

Ну, как сказать…
Знакомый ставил турбину на Шниву. Чтобы этот тандем правильно заработал, делал чиповку. Уверяю, что сам мотор остался без изменений, даже моторный отсек не покидал.

Voff писал(а):ставил турбину на Шниву. Чтобы этот тандем правильно заработал, делал чиповку.

прощай ресурс

Voff писал(а):Уверяю, что сам мотор остался без изменений, даже моторный отсек не покидал.

никаких сомнений нет.
а если это вы провели параллель с двигателем VAG, то мне кажется, что это неудачное сравнение

alex-199 писал(а):прощай ресурс

Он уже на Инфинити ездит. Обходится без переделок.

Voff писал(а):Знакомый ставил турбину на Шниву

интересно, за какой срок он убил движок?

alex-199 писал(а):интересно, за какой срок он убил движок?

Да не убил он ничего. Спорткара всё — равно не получилось. Покатался и продал.
Да и переделка не убийственно дорогая.
http://www.mosniva.ru/tuning/12/

Voff, что-то мы отвлеклись ТС про джетту вроде спрашивал

Fright писал(а):Товарищ собирается покупать VW Jetta 1,4 турбо 150 сил с коробкой DSG.
Есть ли у кого данный аппарат, интересны отзывы о машине в целом, коробке DSG, каков ресурс турбины?
Вчера были на тест-драйве, едет конечно машина очень бодро. В целом понравилась, хотя и не без огрехов.

Отзывы есть, исключительно положительные
С коробкой проблем нет, единственный нюанс, о котором я уже писала в профильной ветке — откатывается при трогании на горке, но к этому за 1 день привыкаешь.

Роман (FM) писал(а):Пусть масло закупает.
Из расчёта 1л/1000км.

Да, такой расход масла действительно является нормой для данного движка. По своему опыту скажу, что я между ТО подливаю масло однажды, примерно стакан, после пробега примерно 12000. Никакого дискомфорта от этого не испытываю.

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:

Voff писал(а):Народ пишет, что очень долго прогревается. На холостом ходу быстро остывает. А у остывшего (или непрогретого) мотора — серьёзный аппетит.
А т.к. "непрогретость" — основной режим работы этих двигателей, то и заправляться придётся часто. И зимой в машине холодно

Аппетит у него 8-9 литров летом, 10 зимой. Езжу по Москве со всеми ее "прелестями") То, что в машине холодно - ерунда полнейшая! В машине жарко уже через 5 минут.

VULPI писал(а):По своему опыту скажу, что я между ТО подливаю масло однажды, примерно стакан, после пробега примерно 12000

Стакан на 12000 км и литр на тысячу две большие разницы.
Первое норма, второе…
На сайте владельцев Джетты пишут о литре расхода максимум на 15000 км.

alex-199 писал(а):Voff, что-то мы отвлеклись ТС про джетту вроде спрашивал

Да, уговаривать на Октавию бессмысленно, нравится именно Джетта.

Fright писал(а):Стакан на 12000 км и литр на тысячу две большие разницы.

Скажем так, если ты приезжаешь на сервис с проблемой расхода масла, то получаешь ответ, что если меньше литра на 1000 ест, то все ок, не мешай машине ездить Но мой личный опыт — стакан.

VULPI писал(а):Но мой личный опыт — стакан.

В том то и дело, что утверждения о расходе масла в литр на тысячу как аксиома сомнительны и являются
происками конкурирующей фирмы.

Fright, Андрей, я могу рассуждать только как пользователь, а не сервисмен Моей машине в феврале 2 года, и она меня устраивает на все 200%! Никаких проблем у меня не было, все мои ожидания оправдались в полном объеме. Я не знаю, сколько прослужит турбина и какие-то еще технические тонкости… Но сейчас я ей наслаждаюсь! Ничего одновременно более резвого, экономичного и комфортного за цену до 1 млн. на данный момент я не знаю.

VULPI, Люба, у тебя двиг сколько сил?
Всё, понял. На гольфы 150 сильные не ставятся…значит 122 л.с.

Fright писал(а):Люба, у тебя двиг сколько сил?

122 вроде