Клуб владельцев корейских автомобилей

http://www.majorcars.ru/Article_291.html
http://www.majorcars.ru/Article_290.html
реально получается чуть подороже, ну может навигации не будет))зато нормальные двигатели (надежные) и вольво а не опель) ну правда Серег, за опель столько платить нельзя

Sluzhba
Да все ломается, вопрос цены

А Дэу — потому что это и есть Дэу с шильдиком Опеля.

Но вообще нормальный пепелац, чо )) Сам над Каптивой думал.

Одинокий Валенок писал(а):А Дэу — потому что это и есть Дэу с шильдиком Опеля.

по моему здесь Шевролет.. А не Opel… :udiv:

кузька писал(а):за опель столько платить нельзя

Её будут делать в Шушарах и цена, соответственно, упадёт!

А вольвА уже год как китай!
http://www.vesti.ru/doc.html?id=349963

Sluzhba, кроме того, что цена из Шушар упадёт, некоторых опций может и не быть в России — Астру 1,6 турбо на механике у нас не продают

Sluzhba писал(а):по моему здесь Шевролет.. А не Opel…

Это одно и то же

Опель имеет чуть другую кузовщину, но машина одна и та же.

Одинокий Валенок писал(а):Это одно и то же Опель имеет чуть другую кузовщину, но машина одна и та же.

Да всё там другое, сходи посиди. И кузов, и салон. Даже характреристики двигателей разнятся.. Тогда и Вольво и Джили-одно и то же

СТЕПАНЫЧ писал(а):некоторых опций может и не быть в России

От это может быть.. Хотя, как написано в их программе, Россия является одним из приоритетных рынков в данном вопросе.

Sluzhba
Ну, не передергивай уж

В джили от вольво нет ничего. Их платформы ни в чем не пересекаются. А вот в случае Антары как раз наоборот.

Sluzhba писал(а):Даже характреристики двигателей разнятся..

Конечно

Ты ведь, думаю, сравниваешь двигатели рестайлинговой Антары и дорестайлингового Винсторма.
На дорестайле движок 2.4 выдавал те же 140 лошадей что у Каптивы, что у Антары.

Одинокий Валенок писал(а):На дорестайле движок 2.4 выдавал те же 140 лошадей что у Каптивы, что у Антары.

А теперь сравниваемс:
Antara
http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/ … ssiyi.html
Captiva
http://www.chevrolet.ru/avtomobili/capt … tacii.html
Хоть на дэцл, но разные

у Каптивы какие-то другие моторы сейчас.

Старинная забава мужиков, отговаривать от покупки машины, которая человеку НРАВИТСЯ!
да остатьте, пусть Сережка купит то, что нравится ему, а не вам

чувствуете разницу?

Sluzhba писал(а):Хоть на дэцл, но разные

Это неважно

Лошади в паспорте вписываются на основе измерений на стенде, а там могут быть погрешности. Движки все равно одни и те же.
У Паджеры движок 3.5 выдавал 197 л.с., а на Папирусе — 203. А движок один и тот же.

cherva
Кто отговаривает-то? :udiv:

Задача предупредить о том, что знаешь сам.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Ах, да, еще проблема - на дорестайловых каптивах и антарах постоянно сбивалась регулировка схода-развала. Примерно раз в 30 тык надо регулировать. Особенности конктрукции. Как на новых - не знаю.

cherva писал(а):да остатьте, пусть Сережка купит то, что нравится ему, а не вам

О-хо-хо.. Что-то мутит GM с паркетниками…
Продажи обновлённых кроссоверов Chevrolet Captiva российской сборки должны начаться в нашей стране ориентировочно в апреле следующего года. Примерно тогда же, вероятно, появится у дилеров Opel и посвежевшая Antara. Подробности ниже…

http://www.drive.ru/opel/shortnews/2011 … 88719.html

Sluzhba,
а че она только по асфальту ездит? :udiv:

Sluzhba писал(а):Что-то мутит GM с паркетниками

спрос на легковушки GM, вероятно, больше.
Кстати, нравилась мне антара внешне давно, решила глянуть, цены и комплектации. Испытала разочарование, так как то, что подошло по по лошадям, было только в комплектации enjoy

космо как класса не было для этого мотора.
Думала, что рестайл пойдет, будет больше вариантов, а фиг