Владельцы SKODA

Melior,
На нынешних Тигуанах матричный свет отсутствует но на фаре есть надпись вселяющая надежду.
IQ Light.
Так вот, штатная камера называется 3Q0, а нужная для матричного света называется 2Q0.
Они на порядок отличаются по габаритам, местам крепления, шлейфам.
И запихнуть новую камеру в место установочные место старой, без замены стекла не реально.

Отчёт: серьёзный ремонт DSG в современных условиях (Шкода Октавия 2017г.в., 1,8TSI, DSG-7, 116 666 км пробег).

Ничего не предвещало. Встал на светофоре, машина пару раз дрогнула – вроде как пропуск воспламенения. Я переключился D-N-P, заглушил и завёл двигатель и своего добился: на приборке выпали одно за другим два сообщения «коробка в аварийном режиме" и «можно ехать дальше». Поехав, обнаружил, что остались только чётные передачи. Хорошая новость была в том, что задняя тоже работает.
Kiaвод дал наводку на «Оживляющий гараж», я подумал и записался к ним на диагностику DSG на ближайшее время, через пару дней.
Несколько слов о сервисе: специализируются на VAG, сервис вовсе не гаражный, выглядит очень даже прилично, кафе и мойка свои, всё чистенько и аккуратно, персонал доброжелательный. Ценник – просто атас (чего б не писали на их сайте), впрочем, в нынешних реалиях не удивительно. Может, сейчас у всех так.
Машину помыли и выкатили к подъёмнику. Мастер ткнул ноут в диагностический разъём, через несколько минут манипуляций попытался завести двигатель и тут нас ждал сюрприз: машина дёрнулась вперёд на 10 см и… всё. Коробка наглухо заклинила на первой передаче. Мои планы «здесь диагностируем, затем ищем где дешевле запчасти и ремонт» пошли прахом.
Следующие полчаса решалась проблема, как сдвинуть машину на полметра к подъёмнику.
Снимают коробку и вот она причина: разрушился подшипник первичного вала. Следствие – вал повреждён. Новый вал поставляется комплектно с коробкой. Как вариант – ставить вал «б/у восстановленный на заводе». Деваться некуда. Соответственно, разборка коробки, снятие и установка вала, промывка-прочистка-расходники, масло-сальники, диагностика-адаптация, монтаж-демонтаж и т.д. Ценник – 77 тыс.руб. «У нас цены уже взлетели примерно вдвое». Судя по всему, даже и поболее. Если купить карточку за 500 руб., то будет скидка 5%.
Далее осматривают блок сцеплений и настоятельно рекомендуют его заменить – сами сцепления какое-то время проходят, но чего-то не нравится в подшипниках. Новый блок сцеплений – 99 тыс.руб. Не знаю, развод или нет, но будущая ситуация с запчастями непонятна, да и повторно платить за диагностику разборку-сборку-адаптацию в следующий раз совсем не хочется. Соглашаюсь.
Итого всё вместе – около 170 тыс.руб. со скидкой. Спросил, во сколько обойдётся замена DSG в сборе. Ответ: «Было около 400 тыс.руб., значит сейчас — миллион». Починили за полтора дня.
Снятый блок сцеплений и вал забрал — не пришлось бы в следующий раз ставить обратно.
Спросил, во сколько обойдётся ТО-120 тыс.км с их расходниками. По регламенту масло-фильтры-свечи. Второй раз в жизни согласился на промывку форсунок. Масло у них дорогущее, Motul. Где-то 35 тыс.руб. за всё ТО. Для сравнения: уже был записан к официалам, тоже объявили 35 тыс.руб. за ТО, это без промывки форсунок и с маслом подешевле. Но официалы через день опомнились, перезвонили и сообщили, что ценник поднимается до 42 тыс.руб. «может, и ещё вырастет».
В общем, сделал и ТО вместе с ремонтом коробки, официалам дал отбой.
Итак, за всё про всё – 204 тыс.руб. с копейками.
Возможно, что именно сейчас самое неудачное время для ремонта автомобиля. Хотя, как знать…
И ведь начал же прицениваться к новой Октавии летом, кто ж знал…

Итак, за всё про всё – 204 тыс.руб. с копейками.

Ну с учётом то и внеплановой замены блока сцепления ещё легко отделался.

[Andromedich™]

O.P.,
Однако!

Ляяя
Хорошо, что у меня Килы
116ть это же почти новый авто

[ask1]

Ляяя
Хорошо, что у меня Килы
116ть это же почти новый авто

Теперешние КИЛы тоже к такому пробегу накрыться могут. Пупсоедов подтвердит…

Я за всё время эксплуатации потратил на машину в три раза меньше. С возрастом машины начинаешь ценить простоту конструкции и мою любимую механику. Хотя сейчас наверно и сцепление выльется в копеечку

[кузька]

Максим говорил, что за 30к можно починить…

O.P., А гарантии уже нет никакой? Куланс?

Добавлено спустя 8 минут 13 секунд:
Справедливости ради, можно так же сказать что любую другую коробку отремонтировать было бы если дешевле, то не сильно. Жаль что пробег смешной такой

Главное, чтобы ремонт "походил" подольше…

А если контрактной заменить, то что по цене?

за 30к можно починить…

Сейчас за эту цену можно только малое ТО пройти.
O.P., ценник аховый, конечно.
С другой стороны, машина к армагеддону готова.

К армагедону нужно шишигу брать…

за 30к можно починить…

Сейчас за эту цену можно только малое ТО пройти.
O.P., ценник аховый, конечно.
С другой стороны, машина к армагеддону готова.

Муж сестры за ТО вчера заплатил 70,вместо 30

VAL090, и НПЗ в придачу)

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:

Муж сестры за ТО вчера заплатил 70,вместо 30

В ТО-1 (20000 км) мне свечи на фиат в прошлом году обошлись где-то в 1200 руб/шт.. На днях купил впрок не оригинал ngk по 1990 руб/шт..
Сегодня тот же самый поставщик предлагает их на автодоке по 3800 руб/шт.
Так что цена в 70000 рублей удивляет, но не сильно)

[Bellissima]

А я вчера родителям на Крету ТО за 10-ку сделала)

Максим говорил, что за 30к можно починить…

O.P., А гарантии уже нет никакой? Куланс?

Гарантия кончилась. Куланс, возможно, был бы у официалов. Но я до них не доехал. А скорее и не было бы куланца — его не всегда дают, да и Шкода объявила об уходе из России.
Насколько я понимаю, был вариант "эконом-ремонта". Вал не убит вхлам, на нём царапки и потёртости. Можно было тупо поставить новый подшипник и всё собрать. Под мою ответственность, без гарантии с непрогнозируемым ресурсом.
Уложился бы штук в 15 точно, с учётом стоимости снятия-установки коробки в 9 штук с лишним.
Но я же для себя делаю, теперь придётся ездить и ездить на этой Октавии. Так что менял всё, что рекомендовали, на новое.
Ещё один ценник оттуда же, слышал обсуждение другого бедолаги с мастером. Проблема — двигло ест масло (бывает у некоторых VW-двигателей). Стоимость решения: "Ну раньше, чтобы сделать всё прям хорошо, было 250 т.р. Сейчас 350+ т.р.". Насколько я понимаю, это переборка поршневой, замена колец как минимум, скорее всего и поршней. Может, чего-то ещё.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

В ТО-1 (20000 км) мне свечи на фиат в прошлом году обошлись где-то в 1200 руб/шт.. На днях купил впрок не оригинал ngk по 1990 руб/шт..
Сегодня тот же самый поставщик предлагает их на автодоке по 3800 руб/шт.

Глянул, свечи мне поставили по 2812 руб./шт.

, и НПЗ в придачу)

Если верить синематографу, то при Армагеддоне все топливо достается безвозмездно…

VAL090, у нас не Украина — здесь раздача АК не планируется

А Армагеддон это не е… !
)))

АндроиедичЪ подтвердит

Стоимость решения: "Ну раньше, чтобы сделать всё прям хорошо, было 250 т.р. Сейчас 350+ т.р.".

Я так понимаю, что на 1/5 суши маячит призрак Кубы…
Я про а/м составляющую.

А я вчера родителям на Крету ТО за 10-ку сделала)

Ценник за ТО-120 000 мне объявили так:
- масло и все фильтры 14 тыс.руб.;
- в принципе, пора менять свечи, за это ещё + 14 тыс.руб.;
- рекомендуем промывку форсунок, ещё + 4 тыс.руб.;
- пора бы на этом пробеге глянуть растяжение цепи ГРМ (тоже не дёшево, там одноразовая заглушка);
- ну и масло залили подороже.
В общем, можно было и за 14 тыс.руб. пройти ТО.
Но я реально делаю всё о максимуму, да и деревянный нет смысла сильно беречь, возможно, обвалится дальше.

Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:

Я так понимаю, что на 1/5 суши маячит призрак Кубы…
Я про а/м составляющую.

Почему только а/м? С бытовой техникой тоже труба. Может, временная.
Сегодня заехали в "Технопарк", я заказывал через интернет 2 упаковки мешков для пылесоса "Miele". Забрать удалось только одну, последнюю (!), хотя мне днём позвонили и подтвердили заказ.
Пока я разбирался с этими мешками, мои увидели стиральную машину "как у нас", за 80+ тыс.руб.!!! Обычная вертикалка Электролюкс, 2 года назад обошлась в 20+ тыс.руб., насколько помню...