ML W164. Очередной мерен в семье.

пофлудить

Ты знал! Ты знал!

[Алексей ЕХ V6]

До минус 10 с дизелем проблем нет, запуск с Ремото на 20 минут и температура в салоне, на момент посадки 13-15 градусов.
Когда на улице плюс-то это вообще рай.
А вот, когда за бортом минус 20 или минус 25, то все печально.
А если еще и стекла в инее или во льду, так вообще беда.
В серьезный минус, оно, конечно, заводится.
Но с таким звуком, что сердце кровью обливается.
И не греется. Ну, может за минут 40, прогреется, конечно.


Короче, я летом люблю дизло. А зимой холодной мечтаю о бензинке.

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
И да... Перед серьезными заморозками лью антигель.
Может оно и не надо, но это сильно дешевле эвакуатора и утешествия в теплый бокс.


А в том году Бабас рассказал страшилку о том, как его знакомый на ТатНефти залил себе в Мерин ДжиЭль полный бак соляры и в минус 10 , получил 110 литров отличного геля.

а если стоит тока догреватель то как завестись в -25?
обычно же вебастой погреешь и заводишь уже движок, а тут как?

Заводится он с полпинка (до -33 проверено, как и ХС70, к слову тоже без Вебасты в -37 завёлся со второй попытки). У нас как раз такой же мотор на 224 лошади.
Но лишь бы АКБ был цел. И второй АКБ (маленький) куда важней, как выяснилось эксперементальным путем Он рядом с основным под передним пассажирским сиденьем (кстати, поэтому не рекомендуется ставить туда обычные АКБ с крышечками — задохнуться можно). Если эта маленькая хрень садиться, то машина может потерять ключ.
Ну и за зарядкой следить. У нас был косячок при котором АКБ недозаряжается. Если машина на приколе недели три, то есть шанс не провернуть стартёр. Теперь, на всякий пожарный, возим в багажнике станцию.

в вольво наоборот,
если завести ее в мороз и не включить вебасту — то ей надо наверное час для прогрева
вот например недавно было -13 а улице Химок ехал на Динамо (специально не догревал вебастой)
теплый воздух пошел только в районе Сокола…

у Вольво можно выбрать — догревать автоматом ниэе +5 или нет. У Мерса нельзя выбрать. Только догрев. У себя включи догрев в авторежим и будет через пять минут после пуска уже ташкент

Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:

И да... Перед серьезными заморозками лью антигель.
Может оно и не надо, но это сильно дешевле эвакуатора и утешествия в теплый бокс.


А в том году Бабас рассказал страшилку о том, как его знакомый на ТатНефти залил себе в Мерин ДжиЭль полный бак соляры и в минус 10 , получил 110 литров отличного геля.

Нашли где заливаться

Например, опытным путем выяснил, что даже на официальных в доску АЗС у них несколько видов "зимней" соляры. Самая противная осенью. До -12 вроде. Потм -18 и только потом нормальная, до -40. Маразм, но кономия, видать, для них существенная.
Однажды я так попал. Вебаста не запустилась на этой дряни. Там трубочка тоненькая и не прокачало. Мотору хватило. Просто "вчера" было -10, я залил бак, а ночью упало до -20. Утром завелся, но без подогревателя это не жизнь
С тех пор заливаюсь или на Шелл, или на Газпромнефти. Проблем, тьфу*3, не было ни разу ни на одной машине с дизелем.

Во нафлудили… По дизелю: на иксе были проблемы только когда купил, не работал блок управления свечей накаливания, больше ниразу, грелся быстро… На нём был вебасто, но как догреватель. Мурзик, по моим ощущениям, греется чуть дольше, может ошибаюсь. Стоит вебасто или нет, пока не вникал. Утром, выходу минут на 10 раньше детей…
Антигель лил однажды… Потом остатки 2 года катал в багажнике.

[Бабасик]

Алексей ЕХ V6, да это не страшилка а факт гемору было эта хренотень на эвакуаторе ни в одну подземную парковку не лезло нашли теплый гараж на сутки за 2 тыр. .. через неделю

нашли теплый гараж на сутки за 2 тыр. .. через неделю

химия рублей 300 стОит. Заливаешь в бак и оставляешь на 12-24 часа. Гель становится прокачиваемым

У автомобилистов существуют 3 вечных спора, что лучше: дизель/бензин, акпп/мкпп, автозапуск/вебасто…
Тему зафлудили, я не ревную, но может это всё вынести в отдельную тему.

[кузька]

нашли теплый гараж на сутки за 2 тыр. .. через неделю

химия рублей 300 стОит. Заливаешь в бак и оставляешь на 12-24 часа. Гель становится прокачиваемым

Если фильтр запарафинился, то никакая химия уже не поможет, его надо менять.

[Бабасик]

Если фильтр запарафинился, то никакая химия уже не поможет, его надо менять.

там весь мерин запарафинился

[DIMON1974]

дизель/бензин, акпп/мкпп, автозапуск/вебасто…

Шипы/не шипы забыл

3 вечных спора,

Шипы/не шипы забыл

ксенон\ не ксенон; тонировка\ не тонировка
и т.д.

Тему зафлудили, я не ревную, но может это всё вынести в отдельную тему.

Это только на другом форуме

Теперь по обогреву. Сегодня, завёл авто, через 5 минут пошёл тёплый воздух в салон…

Теперь по обогреву. Сегодня, завёл авто, через 5 минут пошёл тёплый воздух в салон…

это очень хорошо

через 5 минут пошёл тёплый воздух в салон…

если через 5 минут, то, скорее всего, котёл установлен. Если пульта нет, то я бы озаботился поиском этого котла под капотом, узнал что именно установлено и прикрутил к нему модуль GSM. Из дома запустил и выходи через 15 минут. Салон теплый, стекла оттаяли, сел и уехал.
Ну если еще щеточкой машешь по утрам, то можно это проделать тоже

[p-taurus]

Если там котел как ДОГРЕВАТЕЛЬ, то нужно ещё и помпу ставить для циркуляции ОЖ, просто модулем GSM не отойдешь.
Ну и плюс нужно либо прошивать сам блок управления котлом, либо менять его ибо в два притопа ДОГРЕВАТЕЛЬ не сделать ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ.

Если там котел как ДОГРЕВАТЕЛЬ

Сильно сомневаюсь. Немцы не корейцы с японцами — там всё проще и унификация рулит. Банально софтом или отсутствием проводов отрубается "опция". Котёл, как правило, полноценный. Проводок зацепить и блок докупить. Но сначала надо найти этот котёл и посмотреть тип, модель. Что-то мне подсказывает, что топикстартёр даже не полезет его искать Греет и хрен с ним. Мерсы на удивление быстро приучают просто ездить

Первый небольшой отчёт… Заехал в сервис, рекомендовал знакомый, у кого я Цешку покупал… Собственник сервиса его хороший друг, все свои машины он у него обслуживает…
Заезжал с замечаниями по ходовке: рулевая тяга, 2 сайлентблока, задняя шаровая. Запчасти привёз свои… Плюс установка регистратора, не работает парктроник… Диагностика выявила на вернувшийся датчик и то, что купленные сайлентблоки не те… Так же предложили поменять топливный фильтр, т.к. у меня были жалобы на периодически появляющийся CHEK… При замене фильтра, выяснилось, что впускной коллектор с левой стороны работает через раз и рекомендована замена… Отложил на следующий раз…

Slayer,
Саш, а ты когда его покупал диагностику делал или так поверил хозяину?
А, то полезешь дальше и понесется то то,то это

Магнитола работала, а что ещё надо ?