Клуб владельцев корейских автомобилей

19 июн 2012, 22:04

Подгонка новой личинки замка двери под старый ключ.

Magentis GD

Не просмотрено

Как подогнать новую личинку под старый ключ или реанимировать старую.

Уважаемые одноклубники, если у кого-то из вас имеются трудности с открытием ключом одного или нескольких замков, не спешите покупать дорогой комплект из 5 замков и ключей, ведь достаточно просто можно реанимировать старый замок или купить и подогнать всего одну новую личинку под старый ключ. Тему разборки двери я пропускаю, об этом уже была статья в этой ветке: http://forum.kia-club.ru/kb.php?a=631


Начинаю с момента снятия личинки. Делается это так:


а) открываем защелку тяги личинки (1) и освобождаем саму тягу из отверстия личинки (2);
б) откручиваем болт (3) крепления личинки к ручке двери, предварительно, на всякий случай, вставив ключ в замок. Зачем вставлять ключ? Когда я впервые демонтировал замок, то случайно упустил его, и он упал во внутрь двери. Видели бы вы эту смесь йоги и камасутры, которую пришлось применить, чтобы его оттуда вызволить!

А вот и наши пациенты: слева старый сломанный замок, справа новый.


Следующим действием нам нужно аккуратно отогнуть крышку замка в тех двух местах, где она завальцована и снять ее. Для этого удобнее воспользоваться тисками и острой, плоской и тонкой отверткой.


Теперь снимаем накладку замочной скважины, шторку и пружинку шторки.


Переворачиваем замок и снимаем шайбу (4), скобу тяги и затем пружинку (5).


Вставляем ключ в замок и вытаскиваем личинку из цилиндра замка.

Смотрим на личинку со вставленным ключом. Ясно, чтобы ключ поворачивался в замке, нужно чтобы все пластинки личины при вставке ключа убирались во внутрь заподлицо.


Теперь вставляем ключ, под который будем подгонять личинку и обнаруживаем, какие из пластинок стоят не на месте.


Каждая из запорных пластинок подпружинена маленькой пружинкой. Разбирайте личинку осторожно, не потеряйте и не повредите пружинки. На каждой пластинке выбит номер. Запомните, в каком порядке они стоят или запишите номера по порядку если вы реанимируете старую личинку.


Теперь самое интересное - головоломка. Вытаскиваем ключ и начинаем подбирать нужные пластинки. Если пластинка при вставленном ключе выпирает с широкой стороны слишком сильно, то ставим на номер больше, а если излишне утоплена - на номер меньше. Ставим пластинку, вставляем ключ, смотрим на результат, вытаскиваем ключ. Если все в порядке, то переходим к следующей пластинке, если нет - продолжаем подбор. В качестве материала можно использовать пластинки старого замка, аккуратно очистив их от заусенцев.


В итоге вот что должно получиться.


Вставляем ключ и проверяем как ходит личинка со вставленным ключом в цилиндре замка. Если все ок - собираем замок в обратной последовательности.

Если подобрать точно не получилось, то вставляем ключ в личину и спиливаем надфилем пластинки, которые нам мешают. Конечно, лучше если спиливать будет как можно меньше, поскольку это может сказаться на надежности к срыву, поэтому старайтесь подобрать точнее. Возможно, что получится обойтись вообще без опиливания, но если и спилить полмиллиметра - это не страшно.
Процесс реанимации старой личины аналогичен, только как следует промываем личинку в бензине, проверяем как она ходит в цилиндре замка и хорошенько смазываем.

Таким образом устроены все личинки, включая замок багажника, который отличается лишь тем, что личинка удлиннена г-образным сердечником. Хотя, меняя замок багажника, мне на первом мадже пришлось снимать не только обшивку, но и всю заднюю панель разбирать - хлопотно это, примерно полчаса занимает по времени. И все из-за того, что крепит замок болт и не закрепленная с другой стороны гайка, доступ к которой можно получить только сняв заднюю панель целиком. Возможно со вторым маджем будет проще, если в kia догадались подварить гаечку.

Сам процесс переборки личинки при небольшой тренировке занимает примерно около 20-30 минут, а экономию средств считайте сами.